Deutschlands Autoindustrie könnte zur Werkbank Chinas werden. Besonders hart trifft es VW. Wie die „Automobilwoche” berichtet, gibt es „Gedankenspiele im Konzern, Modelle aus China zunächst nach Europa zu importieren und später in Werken hier zu lokalisieren, um die Auslastung der Fabriken zu erhöhen”. 

Das wäre nichts anderes als eine CKD-Fertigung (Completely Knocked Down) und bedeutet Folgendes: Weil die Produktions- und Energiekosten in der EU zu hoch sind, werden fast fertige Autos aus China importiert und dann vor Ort nur noch endmontiert, um ein paar Arbeitsplätze zu erhalten. Früher gab es so etwas in Entwicklungsländern. Heute sind wir das Entwicklungsland.

Allein das zeigt schon, wie die EU Opfer ihrer eigenen Politik wird: Während Brüssel in seiner Klima-Planwirtschaft vorschreibt, welcher Antrieb künftig noch erlaubt ist und welcher nicht, entwickelt China alle Antriebsarten parallel. Experten wie „Motorenpapst” Professor Thomas Koch warnten davor schon seit Jahren. Brüssel jedoch zwang die Autobauer, ihre Verbrenner-Kompetenz aufzugeben und sich nur noch auf reine E-Autos zu fokussieren.

Gleichzeitig regelt Brüssel den Bau und mittlerweile auch den Betrieb von Autos stärker als je zuvor. Jedes Jahr kommen enorme Vorschriftenpakete dazu: Verpflichtende Recycling-Quoten, hammerharte Öko-Vorgaben für die Produktion von E-Auto-Batterien, gängelnde und in der Praxis zum Teil kontraproduktive Assistenzsysteme. All diese Regulierungen verteuern im Übrigen unsere Neuwagen immer mehr und bilden auch einen der Gründe dafür, warum chinesische Autos in Deutschland viel mehr kosten als auf deren Heimatmarkt.

Doch ganz im Gegensatz zur EU wirft Donald Trump nicht parallel der eigenen Industrie Knüppel zwischen die Beine, sondern befreite sie von diversen Wettbewerbsnachteilen und lässt Herstellern und Autokäufern zudem die Wahl, ob sie ihren Fokus auf Elektroautos legen wollen oder nicht. Parallel dazu verfügen die USA über eigene Hightech-Kompetenz und verfolgen knallhart eine eigene Rohstoff-Strategie. Damit sind sie weniger abhängig von China.

Und Europa? Lässt sich zwischen den beiden Giganten USA und China aufreiben. Daran wird sich auch nichts ändern, solange in Brüssel nicht verstanden wird, dass die Lösung nicht immer mehr Klimapolitik, immer mehr Regulierung und immer mehr Markteingriff heißt, sondern von allem drastisch weniger.

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