Kontrakt obejmuje dostawę 11 jednostek czteroczłonowych z 300 miejscami siedzącymi i 7 trójczłonowych z 200 miejscami siedzącymi.

Jak podkreślił przewoźnik, jest to już trzeci wspólny projekt RegioJet i Pesy. Od grudnia 2022 r. czeska spółka eksploatuje w kraju usteckim dwuczłonowe Elfy, a od 2025 r. wprowadza trójczłonowe Elfy na linie łączące Pragę z krajem środkowoczeskim.

Wszystkie obecnie produkowane w Bydgoszczy pociągi to zespoły niskopodłogowe. W każdej jednostce zaplanowano przestrzeń dla dwóch osób poruszających się na wózkach oraz miejsca dla 10 rowerów i 6 wózków dziecięcych, a także przewidziano wydzielone miejsca dla rodzin z dziećmi, aneks kuchenny z lodówką, urządzeniem do podgrzewania posiłków i ekspresem do kawy.

Nowe pociągi zostaną skierowane do obsługi linii pospiesznej R9 z Pragi (Praga - Brno przez Havlickuv Brod).

Pierwszy ukończony pociąg jeszcze w lutym ma trafić na tor doświadczalny w Velim, gdzie przejdzie jazdy homologacyjne i testy. Zgodnie z planem w grudniu 2026 r. pierwsze pojazdy wyruszą na testowe kursy z pasażerami.

Jednostki będą dopuszczone do ruchu w Czechach i Polsce oraz na Słowacji. Pojazdy zostaną wyposażone w europejski system sterowania pociągiem ETCS i krajowe systemy zabezpieczenia ruchu kolejowego wszystkich trzech państw.

RegioJet jest czeskim przewoźnikiem w 100 proc. należącym do Radima Jančury, który założył firmę jeszcze w trakcie studiów. RegioJet podaje obecnie, że jest największym prywatnym przewoźnikiem kolejowym w Europie Środkowej oraz drugim co do wielkości przewoźnikiem autobusowym. Spółka informuje na swojej stronie, że w ubiegłym roku przewiozła 13 milionów pasażerów. Zapowiada też, że do grudnia 2026 r. planuje uruchomić 10 kolejnych kolejowych połączeń w Polsce.