Сегодня на заводе ОСК «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде состоялась торжественная церемония спуска на воду нового сухогруза проекта RSD59. После достройки на воде судно пройдет ходовые испытания, а затем пополнит современный грузовой флот России, сообщили в корпорации.

Суда класса «река-море» проекта RSD59, относящиеся к типу «Волго-Дон макс», предназначены для перевозки широкого спектра грузов — от зерна и лесоматериалов до металла, угля и опасных грузов.

Вместе с этим, как ранее писал InfraNews, российское гражданское судостроение сталкивается с дефицитом заказов. Стратегическая потребность гражданского флота оценивается примерно в 1,6 тыс. судов до 2036 года. При этом объем заказов сократился в прошлом году до минимума за последние десять лет – всего 36. В предыдущее десятилетие среднегодовое число заказов составило 126. Средняя совокупная стоимость годового портфеля заказов за этот период ОСК оценивает в 318 млрд рублей, то есть в среднем 2,5 млрд рублей за судно.

Суда проекта RSD59 начали строить в 2017 году на верфях “Красное Сормово”, НССЗ и “Окская судоверфь”. Крупнейший оператор этих судов — компания “Пола Райз”. Среди других операторов — “Альфа”, “Идель” и “Петротранс/Петротанкер”. Технические характеристики судна проекта: длина – 141 м, ширина – 17 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 тонн, осадка река/море – 3,6/4,5 м.