kommentar

Fackförbundet IF Metall har meddelat att man avslutar sina konfliktåtgärder mot Tesla. Foto: AP/TT (montage)

Teslastrejken blev en kamp om vem som var mest uthållig. Bolaget lyckades inte bara uthärda bortfallet av de strejkandes arbetskraft. Man förmådde även fortsätta verksamheten trots alla blockader, skriver Mattias Lahti Davidsson.

IF Metall drar sig ur Teslakonflikten, kom besked om på torsdagen. Formellt upphör strejken natten mot onsdag 19 augusti. Senast då ska även andra fackförbunds blockader av allt från transporter och elinstallationsarbeten till sophämtning och postleveranser vara avbrutna.

Teslas svenska dotterbolag TM Sweden kan återgå till normal vardag igen. Sannolikt kommer bolaget inte att behöva flyga in strejkbrytare från andra länder mer. Och man har alltjämt inget kollektivavtal vilket främst innebär att de anställda även fortsatt står utan den förhöjda rätt till medbestämmande som arbetsrätten ger.

Strejken kommer att ha pågått i 1 027 dagar då den är slut, nästan tre år. Det är den längsta arbetsmarknadskonflikten sedan Skyllbergsstrejken 1925-1930 som pågick i fem år.

Att IF Metalls styrelse fattade beslutet att avbryta just nu beror på att man satsade på en omdiskuterad ”jojo-strategi” som gick snett. I början av sommaren avbröts strejken för ett stort antal arbetare för att överrumpla Tesla med kostnader. Igår, torsdag, var dessa arbetare åter uttagna i strejk. Men ryckigheten som var tänkt att belasta bolaget, drabbade IF Metalls organisation ännu mer. Uppslutningen bakom fortsatt strejk fick sig en knäck. TM Sweden lyckades köpa ut dem som fortfarande hade kämpaglöd kvar.

Men det var endast den utlösande faktorn. Även ”jojon” förutan så hade det troligen varit svårt för IF Metall att hålla engagemanget uppe särskilt mycket längre. Bilmekaniker specialiserade på cutting edge-elbilsteknik vill jobba med det, inte befinna sig i limbo år ut och år in. Till det ska läggas oron som uppstod då det uppdagades att de strejkande blev nolltaxerade eftersom strejkersättning inte beskattas. Det gick ut över bland annat den sjukpenninggrundande inkomsten, SGI. Vidare finns det flera berättelser om att IF Metall misslyckats med sin kommunikation så att de berörda medlemmarna kände sig toppstyrda.

De flesta svenska arbetsmarknadskonflikter brukar vara över redan under ”muskelspännarfasen” då parterna bedömer varandras styrka och potentiella skadeverkningar. Men detta blev en kamp om vem som var mest uthållig. TM Sweden lyckades inte bara uthärda bortfallet av de strejkandes arbetskraft, man förmådde även fortsätta verksamheten trots blockader som träffade snart sagt alla typer av tjänster som ett företag kan tänkas behöva köpa.

Här har strejkbrytare från andra EU-länder haft en avgörande roll. Organiserat strejkbryteri av den här omfattningen har inte förekommit sedan skotten i Ådalen 1931. Det har helt enkelt varit ett oacceptabelt normbrott. Men inte längre, det är tydligt. Dock måste företag som vill kopiera Tesla vara beredda att betala flygbiljett, boende och traktamente för arbetare hämtade från andra EU-länder.

Påhittighet har också varit en överlevnadsfaktor för TM Sweden. När det visade sig att blockaden på Postnord stoppade Transportstyrelsens utskick av nya registreringsskyltar, skapade TM Sweden filialer på c/o-adresser.

Elbilsbolaget har även gått till motattack med stämningar mot både Transportstyrelsen och Postnord. Den sistnämnda tvisten ligger nu i Högsta domstolen, som beviljade prövningstillstånd i maj. Eftersom blockaden på Postnord upphör och posten åter kan flöda fritt, skulle TM Sweden kunna välja att dra tillbaka sin stämning. Det återstår att se om det blir så. Man har förlorat i tingsrätt och hovrätt så det är åtskilliga miljoner kronor i rättegångskostnader som ligger i potten.

Är den avbrutna strejken en ren förlust för IF Metall och för de övriga fack som slutit upp med sympatiåtgärder?

Nej, långtifrån.

De har visat att priset kan vara högt för den som inte vill följa den svenska modellen för reglering av arbetsmarknaden, sannolikt avskräckande högt för de flesta. Fackförbunden har också i praktiken fått öva sig i konsten att samordna och agera kring stridsåtgärder. Dessutom har en ny generation svenskar folkbildats om vad kollektivavtal, förhandlingsrätt, medbestämmande och fackligt arbete innebär.

Mattias Lahti Davidsson är reporter på Ny Tekniks systertidning Lag&Avtal.