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Bibi (17) und Thomas (16) wissen schon jetzt: Sie wollen beide Lkw-Fahrer werden

Дата публикации: 16-10-2026 04:58:00

Bibi Elings und Thomas Gesthuizen wissen schon in jungen Jahren, wie ihre berufliche Zukunft aussehen soll. Sie wollen Lkw-Fahrer werden. Ein Vorteil: die Job-Perspektiven.

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Bibi Elings und Thomas Gesthuizen wissen schon in jungen Jahren, wie ihre berufliche Zukunft aussehen soll. Sie wollen Lkw-Fahrer werden. Ein Vorteil: die Job-Perspektiven.

Eine schwere Maschine, langes Sitzen und immer im Straßenverkehr unterwegs – Berufskraftfahrer halten die Systeme der Länder am Laufen, doch besonders lukrativ ist es für viele Jobsuchende nicht. Anders sieht das bei den Niederländern Bibi Elings (17) und Thomas Gesthuizen (16) aus. In ihrem Alter ist beiden bereits klar, dass sie Lkw-Fahrer werden wollen.

„Du hast sofort einen Job“, sagt Gesthuizen gegenüber der niederländischen Zeitung „De Gelderlander“. Die beiden Jugendlichen nehmen derzeit an einem zweijährigen Kurs teil und haben einmal pro Woche Unterricht. Den Rest der Zeit arbeiten sie im Lager, fahren als Beifahrer auf dem Lkw mit und machen ihre Führerscheine.

Jugendliche entscheiden sich für einen Job im Lkw

Elings war bereits als Kind von den „großen Maschinen auf der Straße“ beeindruckt. Aber auch die Chance, ins Ausland zu fahren, reizt die junge Frau. „Lange Stunden allein im Truck arbeiten und die Welt sehen. Du bist überall“, sagt sie „De Gelderlander“.

Der Logistiksektor profitiert von Leuten wie Elings und Gesthuizen, da dort Personalmangel an der Tagesordnung ist. „Der Bedarf an Fahrern ist am größten. Der Sektor kämpft enorm mit einer großen alternden Bevölkerung“, sagt Pieta Bekers vom Logistikdienstleister De Klok Logistics.

Lkw

„Es fehlen momentan 120.000 Lkw-Fahrer plus X“, sagt Dirk Engelhardt, Vorstandsprecher des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL). Yay Images/Imago
Logistikbranche in Deutschland: 120.000 Fahrer fehlen

Nicht nur in den Niederlanden werden händeringend Lkw-Fahrer gesucht – auch in Deutschland fehlen Berufskraftfahrer. „Es fehlen momentan 120.000 Lkw-Fahrer plus X“, sagt Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), Ende 2025 gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters, wie die „Tagesschau“ zitiert.

Weiter berichtet Engelhardt, dass jedes Jahr etwa 30.000 bis 35.000 Menschen in Rente gehen, während etwa 15.000 bis 20.000 nachrücken.

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