El Salón del Automóvil de París 2026 sigue mostrando hasta qué punto las marcas chinas quieren ganar protagonismo en Europa. Una de las menos conocidas por el público español es Aito, la firma de vehículos electrificados de lujo de Grupo Seres, que aprovecha el certamen francés para anunciar oficialmente su llegada al mercado europeo en otoño de 2027. La marca acompaña este anuncio con una amplia representación de su gama, formada por cuatro grandes SUV: los Aito 6, Aito 7, Aito 8 y Aito 9.

Fundada en diciembre de 2021, Aito es una compañía relativamente joven, pero con una trayectoria comercial muy destacada en China. Su nombre procede de Adding Intelligence to Auto y refleja la importancia que concede a la tecnología, especialmente en los sistemas de asistencia a la conducción, la conectividad y las funciones inteligentes del habitáculo. La firma asegura haber superado ya los 1,2 millones de vehículos entregados y figura como la marca china de automóviles de lujo más valiosa en la clasificación de Brand Finance de 2026.

El Aito 9 expuesto en el Salón de París / Benjamin Girette (Bloomberg)

Su planteamiento es diferente al de otros fabricantes chinos que buscan hacerse un hueco en Europa a base de precio accesible. Aito apunta directamente a los segmentos superiores del mercado con SUV de grandes dimensiones, interiores especialmente equipados y una oferta mecánica que combina versiones completamente eléctricas con otras de autonomía extendida, que permiten ampliar el alcance del vehículo mediante un sistema de generación de energía.

La principal muestra de su ambición es el Aito 9, el buque insignia que ocupa un lugar destacado en su espacio del Salón de París. Se trata de un SUV de 5,28 metros de longitud, 2,03 metros de anchura y una distancia entre ejes de 3,12 metros, disponible en configuraciones de cinco y seis plazas. Su gama contempla versiones completamente eléctricas y de autonomía extendida, con una potencia máxima de hasta 676 CV (497 kW) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Unas prestaciones destacadas para un vehículo de semejantes dimensiones, aunque habrá que esperar para conocer las características definitivas de las versiones destinadas a Europa.

Donde Aito pone especial atención es en el equipamiento interior. El modelo incorpora dos pantallas de 17,2 pulgadas, asientos con calefacción, ventilación y masaje, además de una pantalla de proyección láser de 32 pulgadas destinada al entretenimiento de los pasajeros. También puede equipar suspensión activa y dirección en las ruedas traseras, una solución que permite reducir el radio de giro hasta los 5,1 metros.

Por debajo del Aito 9 se encuentra el Aito 8, otro SUV de grandes dimensiones que alcanza los 5,19 metros de longitud. También ofrece versiones de cinco y seis plazas y motorizaciones eléctricas y de autonomía extendida, con hasta 533 CV (392 kW) de potencia.

En su interior destacan los asientos de la segunda fila con función de masaje y posiciones de descanso, capaces de reclinarse hasta 121 grados, además de una instrumentación digital acompañada por pantallas para el sistema multimedia y el acompañante. La suspensión neumática permite modificar la altura de la carrocería en un margen de 80 milímetros.

Interior del Aito 9 / Benjamin Girette (Bloomberg)

El Aito 7, por su parte, mide 5,08 metros y mantiene un planteamiento familiar, con configuraciones de cinco y seis plazas. Entre sus principales argumentos figura un maletero de 850 litros en la versión de cinco asientos, ampliable hasta 2.145 litros al abatir la segunda fila. La gama contempla potencias de hasta 392 kW en la variante de autonomía extendida y 387 kW en la completamente eléctrica.

El más pequeño de los cuatro, aunque sus dimensiones tampoco son precisamente reducidas, es el Aito 6, con 4,96 metros de longitud. Está pensado para cinco ocupantes y combina un diseño de carácter más deportivo con un equipamiento tecnológico que incluye una pantalla central capaz de desplazarse y girar hacia los ocupantes, un equipo de sonido de 21 altavoces y asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje.

Este último también se ofrecerá en configuraciones eléctricas y de autonomía extendida, con potencias máximas de 340 y 345 kW, respectivamente. Entre sus particularidades figura un maletero delantero de aproximadamente 200 litros en la versión completamente eléctrica.

Aunque Aito ya cuenta con una gama consolidada en China, su llegada a Europa requiere adaptar tanto los vehículos como los servicios a las exigencias de los distintos mercados. La marca trabaja en los procesos de homologación europea y se ha fijado como objetivo conseguir la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP, de acuerdo con los criterios de evaluación de 2026.

Presentación de la marca Aito en el Salón de París / Aito

Además de las cuestiones normativas, la compañía está ajustando los sistemas de propulsión y los chasis a las condiciones de las carreteras europeas. También adapta las funciones de asistencia a la conducción y aparcamiento, así como los sistemas de interacción digital y conectividad.

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La expansión comercial irá acompañada de una red de servicios que incluirá suministro local de recambios, asistencia técnica y atención al cliente. Para ello, Aito trabaja con diferentes socios y cuenta con una base tecnológica desarrollada por Seres, denominada MF Platform, que integra los sistemas de propulsión, chasis, seguridad y funciones inteligentes.