La aerofobia, es decir, el miedo intenso e irracional a viajar en avión, es uno de los temores más generalizados en la sociedad, pues una de cada cinco personas padecen esta fobia y dos de cada tres tiene miedo a subirse a un avión, asegura el portal clínico de Quirónsalud.

Sin embargo, las estadísticas indican que el avión es el medio de transporte más seguro: la posibilidad de sufrir un accidente aéreo es de 1 entre 2,4 millones, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. De hecho, también explican que estadísticamente es más probable ganar un gran premio de la Lotería que sufrir un accidente aéreo mortal en un vuelo comercial.

A pesar de estos datos, muchos, aún sabiendo que los riesgos que representa subirse a un avión son mínimos, no logran superar su miedo a volar.

En esa línea, el centro de psicología Prado revela que en España, el 14% de las personas se sienten incómodas ante la perspectiva de tener que volar y el 9% reconoce que tiene miedo a subirse a un avión y que intenta evitar ese transporte por todos los medios.

Un avión volando. / Antonio Hernández Rios

Uno de los episodios que generan más miedo a los aerofóbicos es el de las turbulencias que, a pesar de ser una experiencia muy común, a menudo causan inquietud y nerviosismo entre todos los pasajeros.

Para superar esta y otras situaciones de estrés durante el vuelo, un grupo de psicólogos y pilotos se han unido en la organización Vive tu vida, con la que pretenden conseguir que las personas pierdan el miedo a volar explicando, por ejemplo, cómo funcionan las turbulencias. Además, uniendo la experiencia real de la aviación con la psicología clínica ofrecen terapias y cursos para poder volar tranquilo.

En una publicación a través de las redes sociales han explicado que "la turbulencia no es una avería". Con esto, quieren decir que lo único que implica es que hay "aire en movimiento", de igual forma que puede ocurrir en otros medios de transporte: "Como los baches en la carretera o las olas en el mar. Molesta, pero no significa que el avión esté fallando".

Asimismo, han querido aclarar que "el avión está diseñado para soportarlas", pues explican que "las alas y la estructura están preparadas para flexionarse y los aviones se certifican para cargas muy superiores a la turbulencia habitual. Esa flexibilidad es una señal de seguridad, no de fragilidad".

Sabiendo que es una experiencia completamente común, "los pilotos las esperan y las gestionan: usan radares meteorológicos, partes de otros aviones y planificación de ruta". Por tanto, en el momento que perciben turbulencias especialmente fuertes, toman las medidas adecuadas: "Si conviene, cambian altura o trayectoria. La tripulación está entrenada para estas situaciones".

Lo cierto es que "lo intenso no siempre es peligroso", explican. Es por ello que "la sensación en tu cuerpo puede ser fuerte, pero sentir miedo no significa estar en peligro. Muchas turbulencias se notan más de lo que realmente implican".

A pesar de que no impliquen una clara amenaza, "el cinturón sí marca la diferencia". En este sentido, "el mayor riesgo suele ser moverse sin cinturón, por eso, conviene llevarlo abrochado cuando estás sentado". Con esto, aclaran que "la turbulencia en sí no 'tira' un avión".

Además, las turbulencias habituales que se experimentan durante los vuelos "son leves o moderadas y la mayor parte son rutinarias". De hecho, "las severas son poco frecuentes, pero cuando aparecen, se gestionan para reducir molestias y mantener el control". En definitiva: "La tripulación está entrenada y sigue protocolos para tu seguridad y la del avión".

Finalmente, destacan una serie de afirmaciones que conviene recordar durante el vuelo en caso de sufrir miedo a volar o a las turbulencias: "Esto es incómodo, no peligroso; el avión está preparado; los pilotos saben qué hacer; respira, abróchate [el cinturón] y deja pasar el momento".