Elon Musk, dokuz yıldır beklenen yeni Tesla Roadster’ı bu kez gerçekten uçurarak sahneye çıkardı. Önceki gün ABD’nin Teksas eyaletindeki SpaceX tesisinde düzenlenen tanıtımda elektrikli spor otomobil, önce özel bir rampaya tırmanıp baş aşağı ilerledi, ardından havada dönerek dört tekerleğinin üzerine indi. Gösterinin devamında ise aralarında Cybertruck, Cybercab ve Tesla Semi’nin de bulunduğu beş aracın üzerinden havalanarak geçti. Şovda son olarak otomobilin 1 saniyeden kısa sürede 96 km/s hıza ulaştığı da gösterildi. Ancak Roadster’ın uçabilen versiyonunun mevcut yasalara göre yollara çıkması mümkün görünmüyor.

ROKET GİBİ HAVALANIYOR

Tesla’nın uzay şirketi SpaceX ile geliştirdiği Roadster’ın arkasındaki teknoloji, klasik otomobil mühendisliğinin oldukça ötesinde. Sistemin merkezinde aracın farklı noktalarına yerleştirilen 10 adet soğuk hava gazı iticisi bulunuyor. Roket teknolojisinden esinlenen bu iticiler, herhangi bir yakıt yakmak yerine yüksek basınç altında depolanan havayı güçlü biçimde dışarı püskürterek otomobili ters yönde hareket ettiriyor. Arka bölümdeki dört ana itici hızlanmaya katkıda bulunurken diğer iticiler havalanma, havada dönüş ve iniş sırasında denge sağlıyor.

KENDİ KENDİNE DOLUYOR

İticileri besleyen sistem de en az gösteri kadar dikkat çekici. Tesla Mühendislik Başkan Yardımcısı Lars Moravy’nin açıkladığı bilgilere göre otomobilde toplam 600 litre kapasiteli, yaklaşık 250 kilogram basınçlı hava depolayabilen karbon fiber takviyeli tanklar bulunuyor. Musk, havanın tüketilmesinin ardından tankların otomobil tarafından yeniden doldurulabileceğini söylüyor. Bunun elektrikli bir kompresörle yapılması teknik olarak mümkün olsa da Tesla henüz dolum mekanizmasını, süresini ve tek dolumla kaç kez havalanalabileceğini açıklamadı. Dolayısıyla Roadster’ın gösterideki manevraları günlük kullanımda ne sıklıkla tekrarlayabileceği belirsiz.

TERS GİTMENİN SIRRI FANLAR

Roadster’ın baş aşağı ilerlemesini sağlayan teknoloji ise roket iticilerinden farklı çalışıyor. Otomobilin altına yerleştirilen güçlü fanlar, araçla zemin arasındaki havayı emerek bir tür vakum etkisi oluşturuyor. Tesla’ya göre bu sistem, otomobilin ağırlığının iki katına karşılık gelen tutunma kuvveti yaratabiliyor. Böylece Roadster, uygun bir yüzeyde ters pozisyondayken bile yol tutuşunu koruyabiliyor. Ayrıca pist kullanımında araç yüksekliği azaltılıyor ve hareketli aerodinamik kanatlar devreye giriyor. Kanatları hareket ettiren mekanizmalarda Tesla’nın insansı robotu Optimus için geliştirdiği teknolojilerden de yararlanılıyor.

0’DAN 100’E 1 SANİYEDE

Roadster’ın performans iddiaları da dikkat çekici. Tanıtımda 0’dan 96 km/s hıza 0.81 saniyede ulaşıldığı açıklanırken en güçlü Rocket versiyonu için 0.59 saniyenin altında hızlanma hedefleniyor. Maksimum hızın 370 km/s’yi aşacağı, menzilin ise 480 kilometrenin üzerinde olacağı belirtiliyor. Bu rakam, Tesla’nın 2017’de vaat ettiği yaklaşık 1000 kilometrelik menzilin yarısından bile az. Üstelik söz konusu performans ve menzil değerleri henüz bağımsız testlerle doğrulanmış değil.

YATIRIMCIYA GÖZ KIRPTI

Tanıtımın zamanlaması da en az otomobil kadar dikkat çekici. Tesla, 21 Ekim’de üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıklamaya hazırlanırken, Roadster yeniden sahneye çıkarıldı. Bu nedenle bazı analistler gösteriyi yeni bir ürün lansmanından çok, Tesla’nın mühendislik kabiliyetini ve Elon Musk’ın vizyonunu yatırımcılara yeniden hatırlatma hamlesi olarak değerlendiriyor. Roadster’in teslimatları 2028’de başlayacak.