Как и предсказывали в Pirelli, большинство гонщиков проехали дистанцию гонки в Сингапуре с одним пит-стопом – даже самый мягкий состав Soft выдерживал большую дистанцию…

Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Несмотря на то, что в гонке несколько раз объявляли режим виртуального автомобиля безопасности, стратегия одного пит-стопа оказалась наиболее конкурентоспособной, а сочетание составов Soft и Medium – самым эффективным.

Шины C5 были лучшими в гонке, позволяя проезжать очень длинные отрезки с высокой скоростью и лучшим сцеплением, чем у других составов. Пилоты, проехавшие на Soft примерно половину гонки, столкнулись с потерей эффективности лишь в конце отрезков.

Шины Hard (С3) не представляли интереса для команд, обеспечивая худшее сцепление, чем состав C4, который почти не изнашивался. На других трассах шины С3 не раз доказывали свою эффективность, но в Сингапуре их не выбрал ни один гонщик.

Износ шин соответствовал тому, что мы видели на тренировках, в конце даже длинных отрезков шины и внешне выглядели очень неплохо. Износ был вполне управляемым, хотя и требовал определенного внимания, особенно в отношении правой задней шины».