Однажды развитие идей Transport Tycoon нашло продолжение в серии Transport Fever. И хорошо, а то простой на первый взгляд концепт мало кто пытался повторить из-за сложности его реальной реализации. Главное отличие от градостроительных симуляторов — то, что города в этих играх строятся сами собой: игроку лишь нужно обеспечивать их всем необходимым, в том числе жителями из других городов.

Transport Fever 3 возвращает игроков к старым механикам, но увеличивает масштаб. Сюжетная кампания (простите за слово «сюжетная») состоит из практически не связанных между собой миссий, разбросанных по разным географическим зонам и временным периодам. Как и раньше, каждая из них скорее знакомит с механиками, чем рассказывает какую-то историю, пусть даже персонажи порой пересекаются. В кампании учат прокладывать линии и пути, размещать семафоры, управлять остановками, чинить транспорт, а главное — дают понять, что каждый объект на карте кликабелен.

Впрочем, нет ничего паршивее, чем кампании в серии Transport Fever. Их структура оставляет игроку крайне мало свободы. Шаг влево — проигрыш. Шаг вправо —ломающий всё баг. Проходить такое надо на свой страх и риск. Главное — поставить рядом с собой огнетушитель и делать как можно больше сохранений, чтобы вовремя откатываться к тому месту, где ещё можно было хоть что-то спасти.

Куда интереснее свободная игра. Transport Fever 3 научилась генерировать действительно огромные карты в четырёх биомах: тундре, пустыне, тропиках и умеренном поясе. Городов на таких картах может быть больше полусотни, а фабрик и точек добычи… А вот тут самое интересное. Изначально таких мест примерно столько же, сколько и городов. Но по мере роста населения городам понадобятся новые, более продвинутые товары, а потому и точек добычи с фабриками становится куда больше.

В этом и заключается основная сложность игры. Игроку придётся адаптироваться к изменениям карты, переделывая пути и перепрокладывая дороги. «Да пофиг, пусть грузовичок везёт, как вёз раньше», — скажут поклонники прошлых двух частей. В Transport Fever 3 их лень постарались наказать: теперь каждый товар нужно доставлять в срок, иначе упадёт репутация в городе. Если ваш старый пукающий грузовичок везёт мясо с завода через весь штат, то от такой доставки будет больше вреда, чем пользы.

Помимо этого, города могут обидеться на загрязнение воздуха и уровень шума. Идеального варианта не бывает, но ущерб для жителей можно минимизировать покупкой дорогой техники, звукоизоляцией города (деревья и экраны) и выносом остановок в отдельные места. Последнее избавит город от пробок, что тоже положительно скажется на скорости.

Ещё нужно следить за всем, что требуется городам и фабрикам «здесь и сейчас». Они предлагают ограниченные по времени субсидии на доставку или создание маршрутов и готовы заплатить за них заранее. Выполнили — ловите бонус. Не справились — получаете штраф.

Постепенно фирма игрока растёт, а ранг повышается. За каждый ранг он получает новые возможности: строительство штаб-квартиры и её расширение, создание чудес света, улучшение экологии, рекламные кампании и даже самостоятельный поиск ресурсов. Кстати, в игре есть и российская техника, так что живо бегом заменять всех «немцев» на нашенские ЗИЛы, если не хотите быть выписанными из патриотов поставленными на учёт!

Сложно назвать Transport Fever 3 большим сиквелом. Игра развивает идеи первой части и будто бы движется вперёд куда медленнее, чем могла бы. Тем не менее, среди подобных транспортных игр она остаётся уникальной. Где ещё вам предложат пройти путь транспортной компании от конной повозки до грузовой авиации? Даже в оригинальном Transport Tycoon такого не было.

Transport Fever 3 понравится и тем, кто любил две прошлые части, и тем, кто только открывает для себя жанр. Поначалу работа с маршрутами может испугать, но игра всеми силами старается подсказать, где была допущена ошибка, и показать, как сделать правильно. Остальное — на плечах игрока. Так что пора брать кредит и пускать свой первый автобус в деревню Нижнее Кукуево. Там уже давно заждались первые пассажиры с толстыми кошельками.