Новинка собрана на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе (УТТЗ) на базе удлиненного кузова МАЗ-216. Главные особенности низкопольного транспорта — повышенная пассажировместимость (до 145 человек) и внушительный запас увеличенного автономного хода. Троллейбус способен передвигаться без подключения к контактной сети около 40 километров.

Тестовый период необходим муниципальным службам для всесторонней оценки новой модели в реальных дорожных и погодных условиях Сибири.

«За это время планируем оценить, насколько техника удобна и надёжна в условиях Новосибирска: специалисты проверят работу систем отопления, удобство салона для пассажиров, в том числе для маломобильных граждан, а также простоту обслуживания и ремонта», — отметил градоначальник.

Напомним, к концу 2022 года износ городского троллейбусного парка достиг критических 98,5%. С этого момента власти начали масштабное обновление подвижного состава. Основу обновленного парка составила стандартная модель «Горожанин» (также совместная разработка УТТЗ и Минского автомобильного завода). Всего по различным контрактам город 258 единиц этой техники.

Если текущие испытания вместительной «гармошки» на базе МАЗ-216 пройдут успешно, муниципалитет рассмотрит возможность закупки таких машин для разгрузки наиболее загруженных магистральных направлений города.

Ранее "МК в Новосибирске" сообщал, что заработала дополнительная полоса для выезда из Южно-Чемского жилмассива.