Читать ria.ru в

МОСКВА, 22 сен — РИА Новости, Надежда Сарапина. Напряженность на Ближнем Востоке угрожает мировой топливной безопасности. Саудовская Аравия объявила о проблемах с экспортом нефти. На Западе перебои с бензином, а больше всего снова пострадает Европа, которая лишится еще одного трубопровода. Что происходит на глобальном рынке черного золота — разбиралось РИА Новости.

Атаки на нефтяную инфраструктуру, а также блокировка морских логистических путей вынудили Саудовскую Аравию сократить экспорт. В частности, из-за повреждений приостановлена перекачка по трубопроводу "Восток — Запад" на западное побережье Красного моря, а это до четырех процентов глобальных поставок (порядка четырех-пяти миллионов баррелей в сутки), пишет Reuters. Серьезный удар по ЕС, заменившему российские ресурсы ближневосточными.

Фактически Саудовской Аравии перекрыли доступ к мировым рынкам, указывает эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. В основном Эр-Рияд пользовался двумя маршрутами: через Ормузский пролив и трубопровод "Восток — Запад". Сейчас оба недоступны. Причем восстановление инфраструктуры осложняется тем, что повреждены не линейные части — сами насосные станции, отмечает эксперт.

"Быстро отремонтировать не получится. Понадобится минимум месяц", — уточняет управляющий партнер аналитического агентства "ВМТ Консалт" Екатерина Косарева.

Саудовцы могут попытаться отправить танкеры из порта Янбу, отмечают эксперты, но тогда придется пройти Баб-эль-Мандебский пролив, где тоже неспокойно. Азиатским нефтепереработчикам Эр-Рияд предлагает перевалочные отгрузки с судна на судно у порта Сохар в Омане за пределами заблокированной зоны, сообщает Reuters. А вот решения для европейских компаний пока не нашли.

Саудовская Аравия уже уведомила клиентов в ЕС о сокращении поставок в конце сентября. Это значит, что в Старом Свете к энергетическому кризису прибавился топливный.

Согласно докладу Росконгресса, 95 процентов сырой нефти поступает в ЕС из-за рубежа. Особенно важную роль ресурс и продукты его переработки играют в транспортном секторе и химической промышленности, потребляющих 70 и 20 процентов соответственно.

Российская нефть под санкциями. Остается рассчитывать на США, Норвегию, Казахстан и Бразилию, перечисляет Косарева. По нефтепродуктам — на Индию и Турцию.

Но перераспределение ресурсов в обстановке общего дефицита — непростая задача. Если восполнить нехватку сырья в полной мере не удастся, неизбежны либо существенные финансовые потери, либо жесточайший энергетический кризис, подчеркивает президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер.

Европейцам предстоит конкурировать за нефть и нефтепродукты. А топливо уже сильно подорожало: Brent держится под сотню долларов, цены на бензин в ряде регионов обновляют исторические рекорды.

В частности, во Франции — на десять процентов АЗС дефицит. В основном проблемы коснулись Total Energies — компания ввела потолок цен, отсюда повышенный спрос. Дизель в среднем по стране — рекордные 2,4 евро за литр, сообщает газета Le Parisien. Бензин — 2,24 (95-й) и 2,27 (98-й). Подорожание — 30 процентов.

В Германии дизель — 2,45 евро, информирует агентство DPA со ссылкой на данные автомобильной организации ADAC. Тоже исторический максимум. При этом власти никак не могут согласовать единый пакет мер по стабилизации ситуации. Одни предлагают снизить НДС с 19 процентов до семи, другие настаивают на потолке цен или налоге на сверхприбыль в обмен на льготные ставки. Третьи, включая канцлера Фридриха Мерца, считают все это неприемлемым. Чиновники спорят, а воз и ныне там.

Шесть стран задумались о налоге на сверхприбыль для нефтяных компаний ЕС. Министры финансов ФРГ, Италии, Австрии, Польши, Португалии и министр экономики Испании направили совместное письмо об этом председателю Совета ЕС еще в конце августа.

Не все гладко и в США: дизель — 6,5 доллара за галлон, а стратегические нефтяные резервы на 40-летнем минимуме. В отрасли бьют тревогу и предупреждают о надвигающемся кризисе. Глава Chevron Майк Вирт на энергетической конференции в Остине указал: у государства практически не осталось механизмов для смягчения рисков поставок и ценовых шоков. Моторные масла подорожали вчетверо, пишет Financial Times. Ретейлерам пришлось ограничить продажи. Так, гигант Walmart сообщил об ограниченных запасах, а сеть магазинов Costco отпускает по упаковке в одни руки.

В выигрыше только крупные нефтедобытчики и НПЗ. Конкуренция между Индией и Китаем за российские поставки привела к тому, что скидка сменилась весомой премией — Urals продается сейчас на восемь долларов дороже эталонной Brent.

Однако затягивание нефтяного кризиса слишком дорого обходится не только западным странам, но и всему миру — возникает риск снижения деловой активности и замедления экономики. При длительном периоде высоких цен это выльется в полномасштабный промышленный спад.