Читать ria.ru в

Краткий пересказ от РИА ИИ

• Минтранс России готовится узаконить овербукинг на авиарейсах с целью защиты прав пассажира и введения прозрачных правил для отрасли.
• Председатель Общественного совета при Росавиации Николай Ивановский подчеркнул необходимость создания четкой системы овербукинга с заранее закрепленными ответами на вопросы о компенсациях и альтернативных рейсах.
• Эксперт отметил, что легализация овербукинга может усилить защиту пассажиров, если практика будет регулируемой и иметь четкие правила.

МОСКВА, 30 авг - РИА Новости. Прозрачная система овербукинга на авиарейсах в России станет усилением защиты пассажиров, сообщил РИА Новости председатель Общественного совета при Росавиации Николай Ивановский.

Министр транспорта России Андрей Никитин ранее сообщал РИА Новости, что Минтранс готовится узаконить овербукинг на авиарейсах и будет руководствоваться защитой прав пассажира и прозрачными правилами для отрасли. По словам министра, предлагается закрепить широкий выбор компенсаций для пассажира и разрешить овербукинг только на направлениях с большим числом регулярных авиарейсов.

"Для России сейчас важнее всего не спорить о самом существовании овербукинга, а создать прозрачную систему. Кто имеет право на компенсацию? В каком размере? Что происходит, если добровольца найти не удалось? Как быстро пассажиру предоставляется альтернативный рейс? Ответы на эти вопросы должны быть закреплены заранее", - считает эксперт.

"Если Минтранс утвердит такие правила, легализация овербукинга может стать не ослаблением, а усилением защиты пассажиров. Регулируемая практика всегда предпочтительнее практики, которая существует де-факто, но не имеет четких и понятных для граждан правил", - отметил Ивановский.

По его словам, принципиально важно разделять две вещи: овербукинг как коммерческий инструмент и отказ пассажиру в перевозке.

"Первое может быть экономически оправдано, второе должно быть максимально жестко урегулировано", - считает Ивановский.

Эксперт добавил, что в мировой практике авиакомпании давно используют статистические модели, позволяющие прогнозировать неявку пассажиров. При этом наиболее цивилизованный вариант предполагает сначала найти добровольцев, которые готовы перенести поездку в обмен на компенсацию. То есть рынок фактически предлагает пассажиру выбор: сохранить первоначальный план или получить вознаграждение за изменение планов, добавил Ивановский.