Вторая волна топливных качелей и очереди на заправках заставляют задуматься: а не пора ли перестать зависеть от ценника на бензоколонках?

И это тот случай, когда в нужный момент и в нужном месте всё чаще появляется альтернатива. И сейчас, конечно же, речь про автомобили, которые дарят принципиально другой уровень свободы и настоящий кайф от вождения.

Недавнее неожиданное открытие — брутальный внедорожник Deepal G318, который спустя всего месяц всё чаще можно встретить в Чебоксарах, но всё же он другой и габариты имеют значение.

Поэтому встречайте идеальную альтернативу: до Чебоксар добрался его стильный «младший брат» — гибридный кроссовер Deepal S07.

Это те же передовые технологии, но в более дерзком, эстетичном и удобном городском формате.

Надо признать: дизайн Deepal S07 цепляет с первого взгляда. Создателям удалось нарисовать очень гармоничный и цельный образ, который не пытается кого-то копировать.

Deepal S07 выглядит современно, в меру дерзко и выделяется в потоке без лишней вычурности.

Двухцветные 20-дюймовые диски, острый нос и «злая» светодиодная оптика, умеющая проигрывать приветственные анимации, — звучит как стандартный набор современного авто, но вживую этот кроссовер смотрится на удивление гармонично.

Но главный «вау-эффект» наступает, когда вы открываете двери.

Они здесь безрамочные! Смотрится это просто сногсшибательно, и всё это сразу выдаёт высокую планку «начинки».

Причём инженеры блестяще проработали вопрос комфорта: здесь установлены двухслойные шумоизоляционные передние стёкла (триплекс).

Садишься внутрь, закрываешь дверь — и оказываешься в капсуле абсолютного уюта. Шум улицы, брызги из-под колёс и гул соседних питбайков словно выключают по щелчку. Вы как будто надеваете дорогие наушники с активным шумоподавлением.

А вкупе с тем, что это «электричка», едешь почти в полной тишине.

Это новый уровень комфорта, к которому быстро привыкаешь. В режиме движения на электротяге нет привычных вибраций и шума, связанных с непосредственной работой ДВС.

В России Deepal S07 представлен в единой, но предельно упакованной комплектации «Техно». 

Внутри встречает отделка из перфорированной экокожи и 64-цветная атмосферная подсветка.

Огромная панорамная крыша площадью 1,9 кв. м визуально делает салон ещё просторнее.

Спереди царит технологичный минимализм.

По центру расположен 15,6-дюймовый поворотный экран мультимедиа, который сам услужливо поворачивается к вам, а за качественный звук отвечает аудиосистема Sony с 14 динамиками.

Вся важная для водителя информация выводится прямо на лобовое стекло через проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD).

Огромный плюс для нашего рынка: мультимедиа здесь не потребует «танцев с бубном» и сложных прошивок. В систему уже штатно зашиты Apple CarPlay и Android Auto. 

Просто подключаете смартфон, и ваша привычная навигация, мессенджеры и музыка сразу выводятся на большой центральный экран. И, разумеется, всё на русском языке. 

Что касается комфорта, то инженеры пошли дальше привычных стандартов: подогревом и вентиляцией сидений здесь оснащён не только передний, но и задний ряд. Для гаджетов предусмотрена мощная беспроводная зарядка на 40 Вт со встроенным охлаждением.

А для любителей выездов на природу предусмотрена крутая фишка — функция V2L: автомобиль умеет работать как огромная батарея и выдавать 3,3 кВт энергии наружу.

На пикнике к машине можно без проблем подключить мощный походный электрогриль, кофеварку или освещение для лагеря.

Либо, в случае необходимости, всегда можно запитать необходимое — такой вот огромный пауэрбанк со своим генератором.

Под капотом Deepal S07 реализована концепция EREV (последовательный гибрид). Звучит немного мудрёно, но на деле логика работы гениально проста, и технология уже прошла проверки нашими суровыми зимами.

Колёса здесь крутит исключительно электромотор. Бензиновый двигатель (1,5 литра) под капотом тоже есть, но он вообще не имеет механической связи с колёсами.

Единственная задача движка — работать как тихий и эффективный генератор. Он незаметно включается в нужный момент и просто подзаряжает тяговую батарею прямо на ходу, если ехать в гибридном режиме.

В зависимости от выбранного режима подзаряжаться можно и при торможении, что позволяет экономить на последующем обслуживании. 

Пожалуй, тут правильнее говорить про наличие выбора и реальную свободу!

Если у вас частный дом или есть своя розетка на парковке, то выгода налицо. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 31,7 кВт·ч даёт в среднем около 150 км чистого пробега. 

Учитывая адекватные тарифы на свет в Чувашии, полная домашняя зарядка (с нуля до ста процентов!) обойдётся вам всего в 110–160 рублей.

Это означает, что 500 км пробега по городу на электротяге будут стоить максимально скромные 370–500 рублей против 4000–5500 рублей на обычной бензиновой машине. Разница в 8–10 раз!

Но даже если заряжаться на городских публичных ЭЗС (в среднем 16–18 рублей за кВт·ч), это всё равно быстрее и спокойнее, чем стоять в очередях за бензином на АЗС, которую ещё нужно найти.

Для теста мы специально высадили аккумулятор до 16%, навернув по городу и ближайшему пригороду километров 120.

Из неожиданного, о чём редко говорят: мощность зарядки здесь отличная – выжали сразу 100 кВт.

На городской станции мы пополнили заряд с 16 до 83% всего за 21 минуту.

Обошлось это примерно в 430 рублей, а приборка на «Дипале» счастливо заявила, что мы можем проехать ещё больше 150 километров.

А если на выходные захотелось рвануть в Казань, Москву или на юг? Вы просто садитесь и едете.

Никаких нервных поисков зарядных станций на трассе: бензиновый генератор сам обеспечит батарею энергией, давая суммарный запас хода почти в тысячу километров.

Приятный бонус: двигатель абсолютно непривередлив и официально адаптирован под доступный АИ-92. Если в дальнем путешествии вам все же понадобится заехать на АЗС, не придётся терять время в поисках 95-го.

Это и есть настоящая независимость от обстоятельств.

И здесь мы подходим к самому прагматичному моменту.

Deepal S07 уже получил российскую прописку — кроссоверы официально собирают на мощностях завода «Автотор» в Калининграде.

Для покупателя это означает не только отсутствие заградительного утильсбора и понятную ситуацию с запчастями, но и реальный бонус от государства.

Поскольку автомобиль официально локализован и признан электротранспортом, при его покупке в кредит действует прямая господдержка — скидка до 925 000 рублей.

С учётом этой субсидии от Минпромторга и дополнительных предложений автосалона по Trade-in, итоговый ценник на этот технологичный гибрид становится более чем конкурентным, наступая на пятки кроссоверам с классическим ДВС.

Приятный бонус: по документам для налоговой рассчитывается только льготная электрическая мощность, что гарантирует уменьшенный транспортный налог в Чувашии и адекватный ценник на полис ОСАГО.

Deepal S07 — это отличный ответ на современные дорожные реалии. Он даёт все очевидные плюсы владения электрокаром (динамику, тишину, крутой безрамочный дизайн и многократную экономию в городе), но при этом навсегда избавляет от страха остаться с пустой батареей где-нибудь в глуши или даже на трассе М-12.

В арсенале машины есть полный комплекс умных ассистентов: от камер кругового обзора на 540 градусов с функцией «прозрачного капота» до интеллектуального круиз-контроля и мониторинга слепых зон.

Если брутальный Deepal G318 создан для экспедиций и покорения внедорожья, то Deepal S07— это умный, быстрый и стильный горожанин, который просто делает ежедневные поездки комфортнее.

Пощупать этот гибрид вживую, оценить качество сборки, протестировать те самые безрамочные двери и пройти тест-драйв уже можно в Чебоксарах в официальном дилерском центре Changan от «Альянс-Авто».

• 📍 ул. Автомобилистов, 2 
• 📞 +7 (8352) 23-96-00 
• 🌐 Сайт: deepal-cheboksary.ru

ОбсуждениеРеклама. ООО «Альянс-Моторс», erid: 2W5zFJbfhS9