Всем привет! Я не разу не технический специалист, но мне кажется что тут что-то не то. Начну с предистории в 2019 году установил прошивку на свой XC70 D5 2008 года, установил Rica стейч 2. До прошлой недели всё было хорошо и только наслаждался данным апгрейдом. Но в прошлую пятницу машина начала троить и ушла в аварию. Отогнал машину Вольвоград Юг, где в принципе и обслуживаясь. Мне приговорили форсунку и предложили замену на новую или б/у. Новая стоит космос и решил ставить б/у. После замены необходимо было прописать новую (старую) форсунку IMA код, если правильно запомнил. И мне сказали, что у моей машины все форсунки попутаны местами и переписали как надо. Странно, как я семь лет ездил и не разу не было проблем. Хорошо, забрал машину, двигатель работает отлично, не троит. И как только решил ускорится, машина падает в аварию по трансмиссии. Возвращаюсь обратно, машину читают и выносят вердикт, что машину необходимо вернуть в сток, так как машину прочитать до конца нельзя из-за прошивки. Я не могу понять как влияет прошивка и замена форсунки. Связался с GUGG с Драва2, изначально я с ним обговаривал установку, но установил его помощник или компаньон в СПб Максим, не знаю как правильно, и он сказал что после прошивки всё читается. Теперь просто в голове не укладываются что это и как быть? Если есть спецы помогите разобраться? Как быть? И правильно ли мне сказали в Вольвоград? Первые три скрина с моей емельки это тогда, когда машина затроила, с четвёртой по шестую это сегодня после сервиса.

@owd, не жалко вам старушку чиповать, разъём то на форсунке меняли, у меня 5-я уже 3 раза вылетала, и всё по разъёму.

@owd, не жалко вам старушку чиповать, разъём то на форсунке меняли, у меня 5-я уже 3 раза вылетала, и всё по разъёму.

Да, неделю назад при осмотре обратили внимание что там есть проблемы и меняли там на двух цилиндрах ремонтную проводку. Подчеркну, сейчас двигатель работает отлично, не троит. А чиповал тогда, когда сделал капитальный ремонт ДВС.

Ну во первых надо нормальным сканером машину почитать а не этой балалайкой, ну и разъемы форсунок смотреть, если пины менялись то убедится что ставили с позолотой пины оригинальные.

Ну во первых надо нормальным сканером машину почитать а не этой балалайкой, ну и разъемы форсунок смотреть, если пины менялись то убедится что ставили с позолотой пины оригинальные.

Не я читал, а в сервисе. Я сюда скинул только после сервиса и то только для форума. На этот сканер я никакой надежды не полагал, так для информации. Утверждать что они поставили не оригинал не возьмусь, с их слов именно оригинал.

Ну во первых надо нормальным сканером машину почитать а не этой балалайкой, ну и разъемы форсунок смотреть, если пины менялись то убедится что ставили с позолотой пины оригинальные.

Тут тоже двоякое мнение, я два раза менял на оригинал, хватало ровно на год, в результате взял дешманский за 150р. и ходит уже второй, видно есть какие-то повреждения на ножках форсунки, нежный позолоченный оригинал не вывозит.

Тут тоже двоякое мнение, я два раза менял на оригинал, хватало ровно на год, в результате взял дешманский за 150р. и ходит уже второй, видно есть какие-то повреждения на ножках форсунки, нежный позолоченный оригинал не вывозит.

То есть возможно форсунка? Но, двигатель работает очень ровно, без каких либо дефектов. Машина едет около двух км после сброса ошибки отлично, без каких либо ощущений неисправностей. Потом выскакивает ошибка, машина в аварию, но двигатель работает отлично. А ошибка в том числе и по 4-му цилиндру есть, а ДВС работает без проблем.

То есть возможно форсунка? Но, двигатель работает очень ровно, без каких либо дефектов. Машина едет около двух км после сброса ошибки отлично, без каких либо ощущений неисправностей. Потом выскакивает ошибка, машина в аварию, но двигатель работает отлично. А ошибка в том числе и по 4-му цилиндру есть, а ДВС работает без проблем.

Да откуда я знаю, я говорю про разъём.

То есть возможно форсунка? Но, двигатель работает очень ровно, без каких либо дефектов. Машина едет около двух км после сброса ошибки отлично, без каких либо ощущений неисправностей. Потом выскакивает ошибка, машина в аварию, но двигатель работает отлично. А ошибка в том числе и по 4-му цилиндру есть, а ДВС работает без проблем.

Из- за проблем с разъёмом форсунки,а потом и с её драйвером в блоке управления - это такой специфический косяк,мотор может работать нормально,а ошибки будут лезть по АКПП,дстс и всему,что висит на высокоскоростной шине...но для начала почитать ошибки видой - необходимо...

Мне приговорили форсунку и предложили замену на новую или б/у.

Они же ремонтируются, нафига менять-то?
зы. Я правда на бу цены не смотрел, может отремонтировать сейчас стоит, как бу купить

Они же ремонтируются, нафига менять-то?
зы. Я правда на бу цены не смотрел, может отремонтировать сейчас стоит, как бу купить

Отремонтировать стоит дороже б/у.
Нормальный ремонт на бошевских оригинальных зап. частях с присвоением IMA кода после ремонта около 20 тысяч за шт., б/у продают по 3-5 тысяч руб. за шт.

Возможно, я не мониторил цены сейчас. Вопрос только вот все равно остается... Ну взял форсунку, ее по хорошему все едино на стенд тащить, чтобы проверить и также коды узнать, потом прописать. Это ведь еще цены добавит. Другой вопрос, что если у диагностов их и покупать, то тогда наверное будет дешевле, да.

Если нужно, приезжайте почитаться видой. Ул Савушкина, 89312033914

Отремонтировать стоит дороже б/у.
Нормальный ремонт на бошевских оригинальных зап. частях с присвоением IMA кода после ремонта около 20 тысяч за шт., б/у продают по 3-5 тысяч руб. за шт.

Ремонт этих форсунок- фейк,они не ремонтируются нормально,ни одной форсунки за последние 15 лет я не видел,что бы заработало без последующей замены на б/у или новую Стенды ,по показаниям которых приговаривают эти форсунки- показывают полную хрень,я принципиально отдавал идеальные форсунки с собственной машины + новые и всегда их надо было чинить почему- то,ну ок,чиним...и далее выкидываем,вместе с бумажками,которые с ними отдают с новыми кодами и т.п.,ни эти,ни более свежие форсунки от Вольво - ремонту не подлежат...

Ремонт этих форсунок- фейк,они не ремонтируются нормально,ни одной форсунки за последние 15 лет я не видел,что бы заработало без последующей замены на б/у или новую Стенды ,по показаниям которых приговаривают эти форсунки- показывают полную хрень,я принципиально отдавал идеальные форсунки с собственной машины + новые и всегда их надо было чинить почему- то,ну ок,чиним...и далее выкидываем,вместе с бумажками,которые с ними отдают с новыми кодами и т.п.,ни эти,ни более свежие форсунки от Вольво - ремонту не подлежат...

Ну хз. У меня ессно нет такого большого опыта. Все 5 моих работают после ремонта. И только сейчас, по прошествии многих лет решил прописать новые коды
Наблюдаю

Ремонт этих форсунок- фейк,они не ремонтируются нормально,ни одной форсунки за последние 15 лет я не видел,что бы заработало без последующей замены на б/у или новую Стенды ,по показаниям которых приговаривают эти форсунки- показывают полную хрень,я принципиально отдавал идеальные форсунки с собственной машины + новые и всегда их надо было чинить почему- то,ну ок,чиним...и далее выкидываем,вместе с бумажками,которые с ними отдают с новыми кодами и т.п.,ни эти,ни более свежие форсунки от Вольво - ремонту не подлежат...

От оборудования зависит и от специалиста.
Вопрос в том что ориг запчасти для ремонта от Боша дорогие. а сейчас еще и труднодоступные. поэтому перебирают всем чем достанут.
Специалист который ремонтирует ДА в Волгораде , Эдуард Генрихович, сам разработал технологию доп измерений и подготовил регулировочные шайбы так что ИМА код генерируемый стендом совпадал с тем что нанесен на форсунке.
Из занятного , стенд ЕПС 815 отказывается работать в помещении в котором не было температуры 20-30 градусов. ( в отличии от сотрудников))
Ну и чистая комната для сборки форсунок это не просто прихоть Боша

Возможно, я не мониторил цены сейчас. Вопрос только вот все равно остается... Ну взял форсунку, ее по хорошему все едино на стенд тащить, чтобы проверить и также коды узнать, потом прописать. Это ведь еще цены добавит. Другой вопрос, что если у диагностов их и покупать, то тогда наверное будет дешевле, да.

В форсунке меняют только механику, а у этой мозги сгорели.

В форсунке меняют только механику, а у этой мозги сгорели.

Какие в форсунке "мозги"

Какие в форсунке "мозги"

Да я хер его знает! Есть форсунки в рестале они дешевле, что то около 30 рублей, а на мою 70 рублей стоят, или что-то около того. Так мне сказали. Если бы новые стоили не столько, я бы конечно на новую поменял. Не технарь я, не очень разбираюсь в деталях.