Статистика регистраций Tenet в феврале показала, что новоиспечённый российский бренд способен обгонять не только соотечественников, но и своего же китайского донора в лице марки Chery. Как обстоят дела с продажами на Урале?

Всё началось в 2022 году, когда российский рынок покинули такие гиганты как Volkswagen, Toyota и Renault. Освободившуюся нишу поспешили занять «псевдолокальные» бренды с китайской технической основой. Tenet — как раз один из них. Выпуск автомобилей под новой маркой стартовал в августе прошлого года на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.

Завод взял под своё управление российский холдинг «АГР», а за техническую часть отвечает китайская марка Chery. Сегодня все модели Tenet — это практически перелицованные Chery. Например, первое детище бренда, кроссовер Tenet T7, больше всего близок к модели Chery Tiggo 7L. Под капотом установлен 1.6-литровый двигатель, коробка передач — семиступенчатый преселективный робот. На старте продаж T7 продавался только с передним приводом, но сейчас стала доступна версия с интеллектуальным полным приводом I-4WD.

Самая доступная модель в линейке — Tenet T4. Базой для неё послужила китайская Chery Tiggo 4. Автомобиль доступен в двух версиях, в обоих под капотом установлен 1.5-литровый двигатель мощностью 113 л. с. и крутящим моментом 138 Н·м. Коробка передач — либо 5-ступенчатая механика, либо 7-ступенчатый вариатор, привод передний, но также недавно выпустили версию и с полным приводом.

Наконец, в продаже сейчас доступен семиместный большой кроссовер T8, позаимствовавший платформу и техническую архитектуру у Chery Tiggo 8 Plus.

Аналитики наблюдают, как «отечественный» бренд частично уже вытесняет своего китайского «донора». Например, по итогам прошлого года Tenet входил в первую пятёрку и обогнал Chery по продажам. По мнению автоэксперта Сергея Целикова, сложившаяся ситуация влияет на общую долю продаж китайских легковушек, которая опустилась до 40%. К слову, в Уральском федеральном округе она ещё ниже — 37,3%.

«Основная причина снижения — запуск производства китайских моделей под российскими марками. Самую большую долю «забрал» Tenet у Chery», — сообщает Целиков.

Около 34% регистраций марки Tenet в феврале пришлись на Центральный округ, что составило 2 903 единицы. На втором месте расположился Приволжский округ, где было реализовано 1 949 единиц. Третью строчку занял Южный округ с 1 127 проданными машинами. Следом идёт Северо-Запад (932 проданных авто).

В Уральском федеральном округе за прошлый месяц было продано 845 автомобилей марки Tenet. Регион замкнул первую пятёрку. Всего в феврале Tenet удалось реализовать 8 628 единиц автомобилей. Об этом в своём Telegram-канале сообщает автоэксперт Олег Мосеев.

«Доля рынка у Chery снизилась с 10% в феврале 2025 года до 1,4% в аналогичном периоде 2026 года. Тогда как доля Tenet в феврале 2026 года составила 10,2%. Если считать обе марки вместе, то их общая доля по итогам прошлого месяца составила 11,6%. Это на 1,6 процентных пункта больше, чем было у Chery в аналогичном периоде двадцать шестого года», — пишет Мосеев.

Одним словом, Chery постепенно сдаёт позиции. Готовится ли китайская марка совсем уйти с рынка или же параллельное существование двух практически одинаковых брендов продолжится и дальше — на этот вопрос аналитики пока затрудняются ответить. Но одно ясно точно: с одной стороны, Chery опасается санкций, а с другой — российская сторона тоже нацелена на большую локализацию автомобилей.

Ранее агентство писало, что по итогам февраля в лидеры по регистрациям на Урале среди китайских моделей вышел Haval. К слову, на учёт поставили 801 машину этой марки, что немного меньше, чем показатели той же Tenet.