Стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Москву в июле 2026 года выросла на 6% к июню, до $9 531, следует из обновленных «Дело.Индексов» ГК «Дело». Компания отмечает рост ставок на основных направлениях на фоне устойчивого спроса со стороны импортеров.

Объем российского контейнерного рынка в июле сократился на 2%, до 656 тыс. TEU. Уровень контейнеризации снизился на 0,1 п.п., до 6,6%. Наиболее конкурентоспособными остаются маршруты через Дальний Восток — 0,72 по шкале от 0 до 1, и железнодорожные погранпереходы — 0,69.

Алексей Безбородов, известный аналитик российского контейнерного рынка, эксперт-практик, генеральный директор компании «Инфра Проекты», отмечает, что рост стоимости доставки был ожидаем на фоне увеличения импорта, мирового фрахта, сопутствующих логистических расходов и курса доллара.

При этом, по его мнению, при оценке подобных индексов важно учитывать методику расчета. Для российского рынка более привычной единицей остается TEU, а стоимость перевозки корректнее рассматривать по всей логистической цепочке, а не как единую ставку «из Шанхая».