RB hat einen neuen Nachwuchsleiter gefunden. Der soll den nächsten Max Verstappen finden.
Red Bull hat einen neuen Leitbullen! Ende 2025 gab Dr. Helmut Marko (83/Foto) nach 20 Jahren als Motorsport-Boss des Brause-Konzerns die Zügel aus der Hand. Seitdem suchten die Verantwortlichen nach einem Nachfolger – und sind jetzt fündig geworden. Gwen Lagrue wird künftig das Nachwuchsprogramm leiten und damit die Hauptaufgabe von Marko übernehmen.
Lagrue, wer? Der Name ist bisher nur eingefleischten Formel-1-Fans ein Begriff, doch in der Szene genießt er einen exzellenten Ruf. Kein Wunder, dass die Verpflichtung in der Königsklasse des Motorsports als Coup gilt. Denn: Der Franzose gilt als „Diamantenauge“, entdeckte u. a. die aktuellen Mercedes-Piloten Kimi Antonelli (19) und George Russell (28) zu deren Kartzeiten. Ähnliche Kaliber soll er jetzt für Red Bull aufspüren. Der Auftrag an Lagrue ist nicht geringer, als den nächsten Max Verstappen (28) zu finden!
Gwen Lagrue arbeitet seit 2016 für Mercedes
Kurios: Den viermaligen Weltmeister verpflichtete er beinahe selbst in der Vergangenheit. Als Lagrue für Lotus (2009 bis 2015) arbeitete, führte er Gespräche mit dem damaligen Nachwuchsfahrer Verstappen und dessen Vater Jos (54). Weil der Holländer aber schon damals als absolutes Top-Talent galt, war die Konkurrenz groß. Lotus wollte das überdurchschnittlich große finanzielle Paket für einen Teenager nicht zahlen, Red Bull machte am Ende das Rennen.
Seit 2016 arbeitet Lagrue für Mercedes, baute seitdem den Nachwuchsbereich komplett um. Der deutsche Rennstall hat den Ruf des besten Förderprogramms – dank Lagrue. Das wissen auch die Verantwortlichen um Teamchef, CEO und Miteigentümer Toto Wolff (54), denen der Abgang extrem schmerzt.
Drahtzieher hinter dem Personalbeben ist Red Bulls Teamchef Laurent Mekies (49). Der Franzose lotste seinen Landsmann mit mehreren Einzelgesprächen zum Mercedes-Erzrivalen. Dort wird er ab 2027 die Arbeit aufnehmen. Wann genau, ist bisher nicht geklärt. Mercedes wird seinen einstigen Top-Mitarbeiter mit einer Arbeitssperre belegen. So ist es üblich in der Formel 1.
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