Przemysł obronny może stać się impulsem dla firm takich jak Rafako czy Huta Częstochowa, jednak czasochłonność inwestycji to „wąskie gardło” procesu - mówi Konrad Gołota, podsekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych. Piotr Myszor / PTWP

• Ministerstwo Aktywów Państwowych podało, że Jelcz planuje w Raciborzu moce na poziomie ok. 700 pojazdów rocznie dla wojska.
• Spółka ma od czerwca 2026 tytuł prawny do części aktywów masy upadłości Rafako i dostosowuje dzierżawione hale do produkcji.
• Halami mają podzielić się Rosomak, Jelcz i konsorcjum San. 

"Zgodnie z założeniami projektu Jelcz planuje utworzenie w Raciborzu oddziału produkcyjnego o docelowych zdolnościach produkcyjnych na poziomie około 700 pojazdów rocznie" - napisano.

Jelcze są wszędzie, w bardzo wielu naszych programach. Na te samochody czeka kilkanaście naszych spółek. W tym roku planujemy wyprodukować około 30-40 samochodów, ale potrzeby sięgają tysiąca – mówił w kwietniu Adam Leszkiewicz, prezes PGZ.

- Więcej Jelczy, sprawniej produkować Rosomaki, rozwijać się i być podstawowym dostawcą sprzętu dla polskiego wojska - to zadanie przed PGZ. Uznaliśmy wspólnie, że wykorzystanie narzędzia w postaci aktywów w Raciborzu będzie jednym z istotnych elementów naszego rozwoju i budowy mocnej pozycji w polskim przemyśle obronnym - dodał.

Jelcz uzyskał w czerwcu 2026 r. tytuł prawny do części aktywów wchodzących w skład masy upadłości Rafako. Spółka realizuje działania mające na celu dostosowanie dzierżawionych hal produkcyjnych do wymogów planowanej działalności operacyjnej.

W marcu Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) i Jelcz podpisały umowę inwestycyjną na kwotę ponad 756 mln zł ze środków Funduszu Inwestycji Kapitałowych dot. budowy nowej fabryki i zwiększenia zdolności produkcyjnych.

30 kwietnia w Raciborzu podpisano porozumienie dotyczące zawarcia przez Jelcza z grupy PGZ umowy dzierżawy zorganizowanej części przedsiębiorstwa Rafako, a także list intencyjny ws. planowanego włączenia do Jelcza spółki RFK (jej udziałowcami są ARP, Towarzystwo Finansowe Silesia i Polimex Mostostal).

Zgodnie z ogłoszonym wówczas planem Jelcz miałby zająć trzy hale w Raciborzu, planując w pierwszej z nich: montaż, ekspedycję i ujednolicanie, w drugiej: lakiernię mokrą, proszkową i lakiernię kabin, a w trzeciej: obróbkę mechaniczną, plastyczną i spawalnię.

Adam Leszkiewicz mówił w kwietniu, że zainteresowanie aktywami po Rafako zrodziła potrzeba intensyfikacji produkcji podwozi Jelcza pod kątem przede wszystkim dostaw do polskiej armii. Podwozia te są podstawą dla programów kluczowych, jak Wisła, Narew czy Pilica, ale też dla mnóstwa innych zastosowań wojskowych.

Kolejną halę dawnego Rafako ma wykorzystywać siemianowicki Rosomak na potrzeby produkcji korpusów pojazdów opancerzonych KTO Rosomak, a być może też Legwan. Ostatnia hala miała zostać wydzierżawiona konsorcjum San pod miejsce integracji baterii programu ochrony antydronowej, realizowanego przez siedem spółek Grupy.

Jelcz należy do grupy PGZ i prowadzi przede wszystkim działalność w zakresie produkcji samochodów ciężarowych dla polskiego wojska.

RFK jest wspólnym przedsiębiorcą utworzonym przez Agencję Rozwoju Przemysłu, Polimex Mostostal oraz Towarzystwo Finansowe "Silesia". Obecnie prowadzi działalność w zakresie produkcji konstrukcji stalowych, elementów stalowych dla przemysłu zbrojeniowego - komponentów do pojazdów ciężarowych oraz produkcji elementów stalowych infrastruktury ciśnieniowej.