17 августа 2026 г., AEX.RU – Инженеры Московского авиационного института (МАИ) разрабатывают механизм закрытия щели между крылом самолета и его подвижным элементом — элероном, которой помогает воздушному судну маневрировать. Это позволит улучшить аэродинамические свойства летательного аппарата и увеличить подъемную силу, тем самым сокращая расход топлива. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы вуза.

"Благодаря новому решению подъемная сила крыла может быть увеличена в среднем на 5-6%, а аэродинамическое сопротивление снижено в среднем на 10%. Эффект заметнее всего на низких скоростях — то есть на взлете и посадке. Пока эти цифры получены на 2D-моделях — в дальнейшем разработчики планируют перейти к трехмерным моделям для более точной оценки. В топливном эквиваленте экономия, по предварительным оценкам, составит порядка 0,5-0,7% массы топлива, заливаемой в бак самолета", — говорится в сообщении.

Проект реализуется в рамках программы стратегического лидерства "Приоритет-2030". По рассчетам института, наибольшую эффективность решение будет иметь на больших самолетах гражданского назначения. В традиционной конструкции самолетов между крылом и элероном существует зазор — он необходим для обеспечения подвижности элерона. Этот зазор остается открытым в полете: воздух проходит через него неконтролируемо, из-за чего снижается аэродинамическая эффективность — растет сопротивление, теряется часть подъемной силы.

Подобные концепции перекрытия зазора между элероном и крылом уже предлагались ранее различными научными институтами, однако все они пока не получили дальнейшего развития. Инженер-конструктор института "Авиационная техника" МАИ Михаил Горкин воплотил идею механизма, а также подобрал уникальную комбинацию композитных материалов, разработанных Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов. Ученый МАИ предлагает закрыть зазор гибкой пластиной из гибридного полимерного композиционного материала — углепластика с сочетании с органопластиком. Завершить испытания материалов и обработать результаты планируется до конца 2026 года.

"Углепластик ВКУ-45 имеет крайне высокую прочность и способен выдерживать высокие нагрузки, но при большой деформации он разрушается. Органопластик ВКО-25, наоборот, способен не разрушаться под воздействием больших деформаций, таких как, например, отклонение пластины вместе с элероном. Их совместное использование позволяет получить оптимальные свойства для такой пластины — высокую механическую прочность и способность сохранять заданную форму под нагрузкой", — рассказал Горкин.

"Современная коммерческая авиация создает высокую конкуренцию для разработчиков летательных аппаратов, что приводит к необходимости постоянно совершенствовать и дорабатывать существующие самолеты, заявил научный руководитель проекта, преподаватель МАИ Федор Насонов. В связи с этим даже малейший выигрыш в топливной эффективности на большой дистанции дает серьезное конкурентное преимущество. "Цель данной разработки - не только предложить идею, но и проработать ее так, чтобы применение было возможно без необходимости серьезно изменять существующие коммерческие летательные аппараты", — отметил Насонов.

комментарии (0):

Новости

• Самолет военно-воздушных сил Германии сломался и застрял на Сейшелах

• В Британии во время авиашоу разбился легкий самолет

• В России разрабатывают новый механизм крыла самолета

• Авиакомпания "Ижавиа" переоформила более 15 тысяч пассажиров на другие рейсы

• Аэропорт Катании работает с ограничениями из-за активности вулкана Этна

• В NASA ускоряют реализацию лунной программы "Артемида"

• Китай запустил 24-ю группу спутников SatNet для интернета

• Тестирование беспилотников могут запустить в аэропорту Пулково в сентябре

• В аэропорту "Манас" введут временные ограничения в дни саммита ШОС

• В Болгарии заявили, что смогут получить от США истребители F-16 лишь в 2030 году

• Сухопутные войска США приостановили учебные полеты вертолетов Apache

• Агродроны начали использовать в сельском хозяйстве Якутии

• Сирийская авиакомпания Syrian Air совершила первый рейс из Дамаска в Москву

• Авиакомпания Air Cairo выполнила первый рейс из Эль-Аламейна в Москву

• Летевший из Пекина в Манчестер самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Красноярска

• День воздушного флота России отпраздновали в аэровокзале «Южно-Сахалинск»

• Авиакомпания Red Wings проверила звучание классической музыки на высоте 10 тысяч метров

• «Аэрофлот» провел первый в истории авиаотрасли мотофестиваль «ВЗЛЕТ»

• Ученые в Индии разработали акустическую систему борьбы с беспилотниками

• Греческий стартап представил концепт беспилотного самолета-амфибии для тушения пожаров

• ОАК: двухместный Су-57 можно будет использовать как пункт управления БПЛА

• В Syrian Air подтвердили возобновление спустя 1,5 года рейсов Дамаск – Москва

• Flydubai увеличит число рейсов из Дубая в Москву

• Минтранс опроверг увеличение запретных зон для полетов

• Исполняющим обязанности генерального директора AZUR air назначен Шухрат Ибодов

• «Калашников»: сохранить прирост минерально-ресурсной базы можно за счет применения БАС

• В Ростехе назвали ключевой тренд защиты от БПЛА в 2026 году

• Минфин предложил пересмотреть налоговые льготы для авиации объемом 573 млрд рублей

• Сумки Hermes на 6,2 млн рублей обнаружили таможенники у пассажира из Дубая

• Поток туристов из России в Таиланд может достичь 2 млн человек по итогам года

• «Новапорт Холдинг» и S7 Airlines запустили проект по цифровизации документооборота

• В аэропорту Омска эвакуировали персонал и пассажиров после анонимного звонка

• Росэл представил на форуме «Арктика – Регионы» системы защиты неба от птиц и дронов

• У авиакомпании Azur Air сменится генеральный директор

  1

• В МАИ разработали модернизированную интеллектуальную платформу управления беспилотниками

• Хакеры создали устройство, способное незаметно перехватить управление автопилотом Boeing 737

• Самолет авиакомпании "Уральские авиалинии" вернулся в аэропорт Кольцово из-за неисправности

• Крупнейший в мире электрический самолет впервые поднялся в воздух

Архив:

Август
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31