Челябинская область последние пять лет планомерно наращивает объёмы ремонта и строительства, и 2026 год не станет исключением: регион сохраняет курс на модернизацию сети, делая акцент на качестве, безопасности и доступности.

С 2020 по 2025 год в нормативное состояние приведено 4 676,838 километра автомобильных дорог общего пользования — региональных, межмуниципальных и местных. Ежегодные показатели держатся устойчиво: 825,6 км (2020), 865,1 км (2021), 718,7 км (2022), 745,0 км (2023), 795,6 км (2024), 726,8 км (2025). Даже в периоды экономической нестабильности власти не снижали темпов. Губернатор Алексей Текслер поставил задачу и в текущем году отремонтировать свыше 700 км. Объём Дорожного фонда на 2026 год утверждён в размере 19,9 млрд рублей — прямое свидетельство приоритетности отрасли.

Более половины этих средств, а именно 10,9 млрд рублей, направляется муниципальным образованиям. Такой подход позволяет решать проблемы не только на федеральных и региональных трассах, но и на городских улицах, в посёлках и сельских районах. За шесть лет (2020–2025) местные власти выполнили работы на 2 031,9 км дорог, с ежегодной разбивкой: 301,4; 323,6; 277,1; 325,1; 433,8; 370,8 км соответственно.

Крупные объекты, давно ожидаемые жителями, переходят из стадии проектов в реальность. В Челябинске открыто техническое движение по путепроводу через железную дорогу на улице Челябинской в Новосинеглазово (протяжённость 608 м) — объект в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» снял многолетнюю пробку и транспортную изоляцию района. Продолжается капитальный ремонт моста через Миасс по улице Черкасской (416 погонных метров, работы до 2027 года). В Магнитогорске стартует реконструкция улицы Зеленцова (3,15 км, 2026–2028). Активные работы развёрнуты в Еткульском, Карталинском и Кизильском округах.

Отрасль не ограничивается асфальтом: внедряются современные технологии. В рамках проекта «Светлый регион» на десяти участках региональных дорог общей длиной 24,4 км установят 797 светодиодных светильников, освещение появится на 144 пешеходных переходах, смонтируют и заменят 26 остановочных комплексов. Челябинская область рассматривается как пилотная площадка для беспилотных грузоперевозок — способствует развитая промбаза и научный потенциал ЮУрГУ. На трассах применяют геосинтетику против колейности, композитные системы армирования мостов от «Росатома» и даже светящиеся барьерные ограждения.

Туристические маршруты также в фокусе. Идёт капитальный ремонт дороги Первуха – Меседа – Тюлюк (33,7 км) к нацпарку «Зигальга»: к 2028 году щебёночное покрытие заменят асфальтобетоном. Аналогичные работы на участке Катав-Ивановск – Верх-Катавка (16,5 км) завершатся к тому же сроку. Для доступа к «Зюраткулю» в 2026–2027 годах построят мост через реку Большая Сатка, а в этом году разрабатывают ПСД для дороги от границы парка до озера. Разрабатывается проектная документация и для подъезда к «Аркаиму» с мостовым переходом через Большую Караганку. В 2026-м подписана дорожная карта с Башкортостаном: новый межрегиональный маршрут соединит главные достопримечательности двух субъектов, создавая единое туристическое пространство Южного Урала.

Перед отраслью стоят измеримые ориентиры. В 2026 году предстоит привести в норматив 702,2 км, из них 9,4 км — построить и реконструировать, 692,8 км — отремонтировать. Доля региональных и местных дорог, отвечающих нормативам, должна достигнуть 58,39% (в 2025-м было 57,79%), в крупнейших агломерациях — 90,9%, на опорной сети — 79,8%.

На реализацию нацпроекта выделено 8,3 млрд рублей (31% Дорожного фонда), также продолжаются две госпрограммы: развитие дорожного хозяйства и комплексное развитие села.

Задача дорожников — сохранить набранный ритм и завершить все плановые мероприятия в срок.