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СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASABYD baut nicht nur reine E-Autos, sondern auch Hybride. Das neue Modell greift den VW Polo an und soll 1000 Kilometer Reichweite bieten.
BYD baut nicht nur reine E-Autos, sondern auch Hybride. Das neue Modell greift den VW Polo an und soll 1000 Kilometer Reichweite bieten.
Mit dem Dolphin G DM-i erweitert der chinesische Hersteller BYD sein Angebot im europäischen B-Segment um ein Modell, das gezielt auf die Anforderungen internationaler Märkte zugeschnitten wurde.
Der kompakte Fünftürer kombiniert erstmals im Kleinwagensegment die sogenannte DM-Technologie („Dual Mode“) des Herstellers mit einem Plug-in-Hybridantrieb. Damit soll der Dolphin G DM-i die Vorteile eines Elektroautos im Alltag mit der Langstreckentauglichkeit eines Hybridfahrzeugs verbinden.
Im Mittelpunkt steht dabei das von BYD entwickelte Super-Hybrid-System. Der Antrieb ermöglicht laut Hersteller rein elektrische Fahrten im täglichen Einsatz und soll gleichzeitig genügend Reichweite für längere Strecken bieten. Für den Vortrieb sorgt in erster Linie ein vorn montierter Elektromotor, der ein gleichmäßiges und direktes Beschleunigungsverhalten liefern soll. Ergänzt wird das System durch einen Verbrennungsmotor, der bei Bedarf die Batterie unterstützt beziehungsweise zusätzliche Reichweite bereitstellt. Besonders hebt BYD die Gesamtreichweite hervor. Mit vollständig geladener Batterie und vollem Kraftstofftank sollen mehr als 1000 Kilometer ohne längere Lade- oder Tankstopps möglich sein.
Auch bei den Abmessungen orientiert sich das Fahrzeug klar an den europäischen Marktanforderungen. Der Dolphin G DM-i misst 4,16 Meter in der Länge und 1,825 Meter in der Breite. Damit bewegt sich das Modell im Kern des europäischen Kleinwagensegments, das weiterhin zu den volumenstärksten Fahrzeugklassen zählt. BYD verspricht trotz kompakter Außenmaße ein praktikables Raumangebot sowie die Alltagseigenschaften eines Familienfahrzeugs.
Nach Angaben des Herstellers handelt es sich beim Dolphin G DM-i um das erste BYD-Modell, das von Beginn an gezielt für internationale Märkte wie Europa entwickelt wurde. Entsprechend sollen neben dem Antriebskonzept auch digitale Funktionen und die allgemeine Fahrzeugauslegung auf europäische Kunden zugeschnitten sein. Detaillierte technische Daten sowie Informationen zu Ausstattung und Preisen will das Unternehmen in den kommenden Wochen veröffentlichen.
Stella Li, Executive Vice President von BYD, bezeichnet das europäische B-Segment als einen zentralen Bestandteil des Automarktes. Seine Premiere in Deutschland feiert der Dolphin G DM-i im Juni 2026. Die Markteinführung in weiteren europäischen Ländern soll schrittweise erfolgen. Die ersten Kundenauslieferungen plant BYD für den Spätsommer beziehungsweise Frühherbst 2026.
Von Roland Hildebrandt
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