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СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASABYDs Spar-Hybrid kommt zu einem Kampfpreis auf den Markt.
Chinas Autohersteller profitieren derzeit enorm von der E-Auto-Prämie. Nun folgt der nächste Schlag gegen VW: BYDs kleiner Spar-Hybrid kommt zu einem Kampfpreis auf den Markt.
Die Kaufprämie der Bundesregierung für E-Autos entpuppt sich als Rohrkrepierer für deutsche Autobauer: Es profitieren vor allem Tesla und Chinas Autobauer und nach Informationen von FOCUS online kommen die meisten Prämien auch nicht Familien zugute, so wie es eigentlich gedacht war. Für BYD, derzeit der erfolgreichste China-Hersteller in Deutschland, ist die vom Steuerzahler bezahlte Prämie sozusagen ein goldenes Ticket für den Markteintritt.
Das trifft aber nicht nur auf rein elektrische Fahrzeuge zu. Tatsächlich ist etwa jeder zweite BYD mit einem Hybridantrieb unterwegs. Dazu zählen der Familienkombi 6 DM-i, das Hybrid-SUV Seal U und jetzt ganz neu der Dolphin G DM-i.
Im Mittelpunkt steht dabei das „Super Hybrid System“ von BYD, ein Plug-In-Hybrid. Mit vollständig geladener Batterie und vollem Kraftstofftank sollen mehr als 1000 Kilometer ohne längere Lade- oder Tankstopps möglich sein. Im größeren 6 DM-i zeigte das System im Praxistest bereits sein großes Spritspar-Potenzial.
Der Kleinwagen im VW Polo-Format wird bis Ende August mit einem zusätzlichen „Sommerbonus“ angeboten. „Diese Rabattaktion ergänzt den BYD E-Bonus für ausgewählte Modellvarianten um weitere Preisvorteile von 500 bis 3000 Euro“, heißt es bei den Chinesen. Mit allen Rabatten ergibt sich eine Leasingrate von 89 Euro monatlich. Schon beim kleineren und rein elektrischen Dolphin Surf hatte BYD den Markteintritt mit einem Kampfpreis begleitet, der aber nur vorübergehend galt.
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