Wegen einer mangelhaften Batterie darf eine Norwegerin den Kauf ihres gebrauchten Kia Soul rückabwickeln. Das Gericht gab ihr recht, da die Reichweite im Sommer bei nur 36 Kilometern lag.
Wegen einer mangelhaften Batterie darf eine Norwegerin den Kauf ihres gebrauchten Kia Soul rückabwickeln. Das Gericht gab ihr recht, da die Reichweite im Sommer bei nur 36 Kilometern lag.
Ein Gericht in Norwegen hat einer Autokäuferin das Recht auf Rückabwicklung eines Kaufs für einen gebrauchten Kia Soul zugesprochen. Über die Entscheidung des Bezirksgerichts Romerike und Glåmdal berichtet das norwegische Auto-Portal „Motor“. Demnach lag die reale Sommer-Reichweite des Wagens deutlich unter den Versprechen der Verkäuferin. Die Entscheidung verdeutlicht, welche Rolle ehrliche Angaben zur Leistungsfähigkeit eines E-Autos beim Gebrauchtkauf spielen.
Nach Darstellung von „Motor“ hatte die Verkäuferin der Kundin zugesichert, der Kia Soul schaffe im Winter rund 85 bis 90 Kilometer und im Sommer 150 bis 200 Kilometer pro Ladung. Diese Werte sollten deutlich über dem liegen, was die Käuferin zuvor mit einem älteren Elektroauto erfahren hatte.
Nach dem Kauf zeigte sich jedoch ein völlig anderes Bild. Die Norwegerin stellte fest, dass das Fahrzeug an einem warmen Tag nur etwa 36 Kilometer weit fuhr. Die Diskrepanz zwischen den zugesicherten und den tatsächlich erzielbaren Reichweiten war damit erheblich.
Um die Ursache zu klären, wurde das Fahrzeug in einer Werkstatt überprüft. Techniker stellten einen Defekt an der Hochvoltbatterie fest. Diese Batterie versorgt den E-Motor mit Strom und ist für die Reichweite eines Elektroautos zentral.
Die Verkäuferin wurde in Folge dazu verpflichtet, den Kia Soul zurückzunehmen und den Kaufpreis von 60.000 norwegischen Kronen, umgerechnet rund 8.000 Euro, zu erstatten. Das Urteil ist jedoch noch nicht endgültig, da gegen die Entscheidung Berufung eingelegt wurde.
Wer überlegt, sich einen gebrauchten Stromer zu kaufen oder zu leasen, muss trotzdem gut abwägen: Lohnt sich das angesichts neuer E-Modelle überhaupt noch? Und überschätzt man wegen vorübergehender Preis-Spitzen den Anteil, den der Kraftstoff an den Gesamtkosten eines Autos wirklich hat? Das gilt es zu bedenken:
Gebrauchte E-Autos sind eigentlich Ladenhüter. In der aktuellen Krise werden sie jedoch immer beliebter. Doch hoher Wertverlust und schlechte Reichweiten machen sie weniger attraktiv als neue Stromer. Welche 10 Modelle aktuell lohnenswert sind, erfahren Sie hier.
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