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СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAIm Zuge der Hormus-Krise setzen viele Länder auf die USA als Zulieferer. Jetzt fällt Russland als Lieferant aus und verschärft das Problem.
Diesel ist wieder teurer als Benzin. Unter anderem liegt das an Russland. Der Kreml-Exportstopp wirkt sich auf den ganzen Markt aus.
Aktuellsten Zahlen des ADAC zufolge ist der Liter Diesel im bundesweiten Schnitt um 1,4 Cent teurer als Benzin. Damit kostet er durchschnittlich 2,204 Euro (Stand: 5. August). Eigentlich ist Benzin teurer als Diesel, aber die Rollen sind aktuell vertauscht und die Schere zwischen Super E10 und Diesel geht weiter auf. Der Dieselpreis steht unter anderem wegen zweier Probleme unter Druck: die Krise am Persischen Golf und Russland. Mehrere Länder setzen ihre Hoffnungen auf die USA.
Problem Nummer eins: Die Vereinigten Staaten und der Iran eskalieren die Blockade der Straße von Hormus weiter und haben bereits beide ein Mautsystem gefordert, das die Durchfahrt durch die wichtige Meerenge dauerhaft verteuern würde. Wegen der Krise können mehrere wichtige Förderländer ihr Öl nicht in vollem Umfang exportieren, der Markt wird künstlich verknappt und das Öl im Großhandel teurer.
Das zweite Problem ist Russland. Wegen einer ukrainischen Drohnenkampagne kämpft das Land mit akutem Treibstoffmangel. In mehreren Regionen kam es bereits zu Diesel-Engpässen. Der Kreml hat Exportbeschränkungen verhängt. Das führt dazu, dass Länder, die eigentlich viel Treibstoff aus Russland erhalten – zum Beispiel Brasilien – sich jetzt verstärkt anderen Lieferanten zuwenden. In Brasiliens Fall sind das die USA.
Allerdings sehen Marktanalysten darin, dass zu viele Länder ihre Hoffnungen auf die USA setzen könnten, ein Risiko.
„Seit Beginn des Konflikts im Nahen Osten haben die Vereinigten Staaten einen Großteil der weltweiten Nachfrage durch Lagerbestände und eine erhöhte Produktion gedeckt“, zitiert „Valor International“ die StoneX-Analystin Letícia Corrêa. „Es ist jedoch unklar, wie lange dies so weitergehen kann.“
Damit dürfte sich die Analystin auf die historisch niedrigen strategischen Reserven der Vereinigten Staaten beziehen. Weil das Land seine Reserven zusehends leert, fürchten Marktbeobachter bereits Probleme in der Infrastruktur.
Für Deutschland ist der brasilianische US-Schwenk ein Problem, weil die USA normalerweise viel Öl und Gas nach Europa und nach Deutschland liefern. Durch den russischen Ausfall „verschärft sich zusätzlich die Angebots- und Nachfragesituation für Benzin und Diesel auf dem Weltmarkt“, sagt der Wirtschaftsverband Fuels und Energie en2x zu FOCUS online.
Die Produktpreise für fertig raffiniertes Benzin und Diesel an den internationalen Handelsbörsen steigen. Autofahrer bemerken diese Vorgänge spätestens an der Tankstelle: Veränderungen bei den Produktpreisen wirken sich immer auf die Preisbildung an den Zapfsäulen aus.
Diesel ist davon besonders betroffen. Deutschland baut bei der Beschaffung des Treibstoffs mehr auf den Export als bei Benzin, weswegen Diesel sensibler auf wirtschaftliche Entwicklungen und geopolitische Probleme reagiert. Beim Diesel wiegt außerdem der Anteil von Kosten und Gewinn am finalen Preis schwerer: 71 Cent kommen auf einen Liter. Beim Benzin sind es nach ADAC-Daten nur 61 Cent. Dafür sind Energiesteuer und Mehrwertsteuer pro Liter Diesel niedriger als beim Benzin.
Für Autofahrer ändert sich seit der neuerlichen Eskalation nur die Spritrechnung. Nach wie vor dürfen Tankstellen ihre Preise nur noch einmal pro Tag um zwölf Uhr erhöhen. Generell ist das Tanken darum kurz vor zwölf Uhr am günstigsten und die Sparstrategien der letzten Wochen verändern sich nicht.
Mit diesen fünf Tipps sparen Sie jetzt an der Zapfsäule.
1. Vormittags tanken. Idealerweise zwischen 10 und 11 Uhr. Der günstigste Zeitpunkt ist direkt vor der 12-Uhr-Erhöhung. Die Preise sind dann am niedrigsten, weil sie seit dem Vorabend nur noch gefallen sein können.
2. Abends ab 20 Uhr als Alternative. Wer nicht bis zum nächsten Tag warten will, kann stattdessen ab 20 Uhr tanken. Die Ersparnis gegenüber dem Mittagspreis beträgt dann durchschnittlich 4,8 Cent pro Liter.
3. Preisvergleich nutzen. Da alle Tankstellen gleichzeitig um 12 Uhr erhöhen, aber unterschiedlich schnell danach senken, gibt es nachmittags größere Preisunterschiede als früher.
4. Nicht in Panik geraten. Der 12-Uhr-Sprung sieht dramatisch aus, ist aber kein Zeichen für eine Preisexplosion. Es ist die gebündelte Tageserhöhung, die früher über den ganzen Tag verteilt war.
5. Autobahntankstellen meiden. Der Autobahn-Aufschlag liegt im Schnitt bei 20 bis 30 Cent über dem Preis abseits der Autobahn. Bei 50 Litern sind das 10 bis 15 Euro Unterschied.