Da Bentley bestemte seg for å bli med på SUV-sirkuset, gjorde de det skikkelig. Deres Bentayga ble lansert i 2016. 

Dette var en bil som virkelig ble lagt merke til. Med W12-motor var den både verdens raskeste og verdens dyreste SUV – med toppfart på 301 km/t.

Kontroversielt design til tross – salget gikk rett til himmels. 

Etterhvert kom den også som ladbar hybrid – som gjorde at prisene ble betydelig lavere. Den fikk du, ferdig utstyrt, for rundt 3 millioner kroner.

SELGES: Denne Bentley Bentaygaen er for salg på bruktmarkedet i Norge. Faksimile: Finn.no

Seks år senere slipper du unna med under 1,3 millioner kroner – for en 2020-modell som har rullet 82.000 kilometer.

Kanskje er det nå du skal sikre deg den ruvende SUVen. At du får veldig mye bil for pengene, er det i alle fall ingen tvil om.

Bilen vi har funnet har kombinasjonen sort lakk og lyst skinn med diamantmønster. En klassiker som mange setter pris på. 

Denne bilen har også Black Line-pakke – som betyr at all krom er byttet i med blank sort. Det gir et mer sporty og moderne utseende.

Naim-steroeanlegg på 1780 Watt, 22 tommers sorte felger og interiørlister i karbon er også på plass.

Bentley byr dessuten på en helt egen kvalitetsopplevelse på interiøret. Dette oser av premium!

EKSTREM LUKSUS: Interiøret i Bentley Bentayga kan i veldig stor grad skreddersys etter kundens ønske – men byr uansett på svært høy opplevd kvalitet. Foto: Mark Fagelson Photography

Tok med seg Bentley Continental GT på roadtrip

Hybrid-utgaven anno 2020 har en batteripakke på 17,3 kWt. Det gir rekkevidde på 39 kilometer. Da klarer du kanskje mange av de daglige gjøremålene uten å bruke V6-motoren?

Totaleffekten er på 449 hestekrefter og et dreiemoment på 700 Nm. Bunnsolid! Det gjør at den klarer 0-100 km/t på 5,5 sekunder. 

Men det er først og fremst komforten du vil sette pris på i denne bilen. For den er ekstremt! Luftfjæringen har fire nivåer – slik at du kan stramme den opp etter behov – og heve bilen, om du trenger mer bakkeklaring.

Klikk her for å se hele annonsen

Brukt Bentley Bentayga utenfor garantitid, er selvsagt en potensielt risikabel affære. Her er vi et godt stykke unna service- og deleprisene man har på vanlige biler.

Hvis noe ryker, blir det fort kostbart.

Derfor er det viktig å ettergå at alt av servicer og vedlikehold er gjort til riktig tid – og gjerne hos merkeforhandler. 

Tilstandsrapport er et must – og sjekk gjerne tilstanden på batteripakken, også.  

PYNT: En Bentayga pynter opp de fleste oppkjørsler, selv om designet var svært kontroversielt da bilen ble lansert første gang i 2016. Foto: Bentley

Nå kan du spare 600.000 kroner på luksus-SUVen

Når du prøvekjører og ser på bilen, så sjekk absolutt alt av elektronikk: Servolukking av alle dører, elektrisk seter og vinduer, massasje, ventilasjon og varme i setene, kameraer og adaptiv cruisecontrol. Vær sikker på at alt er i orden. 

I utgangspunktet er det ikke rapportert om spesielle feil på disse bilene. 

Men dekk og bremser er også ekstra viktig å gå etter i sømmene. Bentayga er en stor og tung SUV – og både dekk og bremser slites ekstra. Når du i tillegg har 22 tommers felger både til sommer- og vinterdekk, blir det fort svært kostbart når det skal byttes gummi.

Full sjekk hos et autorisert Bentley-verksted er nok en god investering. Eralt på stell, kan du altså sikre deg en av verdens mest eksklusive SUV-er – til langt under prisen første eier måtte ut med ...

Bentley Bentayga: Står for 80 prosent av salget i Norge