Det har allerede gått ti år siden Alfa Romeo avduket SUV-en Stelvio. Den fikk raskt mye oppmerksomhet.

Ikke bare for sitt lekre og sporty design, men også kjøreegenskapene.

Fra start var SUV-en tilgjengelig med både bensin- og dieselmotor. Og ikke minst får du Stelvio Quadrifoglio, med en illsint V6-motor på 520 hestekrefter.

LEKKER: Ti år etter lanseringen, synes vi disse linjene sitter svært godt. Foto: Broom

Da vi i Broom testet Stelvio første gang i Norge tilbake i 2017, var det med dieselmotor.

Nærmere bestemt en 2,2 liter på 210 hestekrefter og 470 Nm. Nyprisen startet på 580.000 kroner, mens godt utstyrte biler fort bikket 700.000 kroner.

Nå har det, ikke overraskende, skjedd mye med prisene på bruktmarkedet.

De rimeligste eksemplarene får du helt nede i 259.000 kroner.

Dette er biler med nevnte dieselmotor og gjerne fra 2017-2019. Kilometerstanden i denne prisklassen varierer fra 120.000-150.000 kilometer.

FØRERORIENTERT: Slik ser den ut på innsiden. Legg merke til startknappen på rattet som er én av flere tøffe detaljer. Foto: Alfa Romeo

Foretrekker du bensinmotor, er prisene litt høyere på bruktmarkedet. Her må du regne med rundt 300.000 kroner.

Da får du 2-liters bensinturbo som leverer 280 friske hestekrefter. Rent kjøremessig er dette en mer underholdende bil, samtidig har du lavere forbruk og billigere drift hvis du går for dieselmotoren.

Oppgitt forbruk på dieselmotoren er kun 0,48 liter / mil.

– Rett og slett en fantastisk bil

LØFT: De siste årene har Alfa Romeo løftet kvaliteten på bilene sine kraftig.

Det er ingen hemmelighet at Alfa Romeo har hatt et litt frynsete rykte på kvalitet og driftssikkerhet på eldre biler.

Det har de i stor grad ryddet opp i på nyere biler, slik som Stelvio.

Her er det ingen store, kjente feil. Men det er naturligvis viktig å sjekke at alle servicer er fulgt opp nøye.

Blant svakheter som reporteres, finner vi enkle feil ved 12 voltsbatteriet og at tidlige utgaver hadde noen småfeil på infotainmentsystemet – at det rett og slett gikk i svart.

På dieselmotoren er det ikke helt uvanlig at eksosgassresirkuleringen (EGR) og tilhørende sensorer har en tendens til å sote litt. Tette dieselpartikkelfilter kan også dukke opp – særlig ved mye småkjøring.

Er det toppversjonen du sikler etter får du Stelvio Quadrifoglio ned mot 699.000 kroner.

Den konkrete bilen er en 2018-modell som har rullet 140.000 kilometer. Dette er utvilsomt mye kjøreglede for pengene.

Prisene på Quadrifoglio-utgaven strekker seg helt til nesten 2,3 millioner. Sistnevnte er riktig nok en helt ny 2026-modell.

Test Alfa Romeo Giulia: Du må bare smile

BRUTAL: Stelvio Quadrifoglio er enkelt og greit én av de mest kjøreglade SUV-ene du får kjøpt. Lyden? Helt magisk. Foto: Alfa Romeo

Dette er noen av våre inntrykk fra vår første test med Stelvio og dieselmotor tilbake i 2017:

Alfa Romeo har enkelt og greit lykkes med sin aller første SUV. Ikke bare ser den bra ut, men den kjører imponerende godt også.

Men hvordan klarer den seg i forhold til de tyske premiummerkene, som BMW X3, Audi Q5 og Mercedes GLC? Hvis vi ser på pris, er de nemlig helt sammenlignbare.

Stelvio er stort sett på høyden når det gjelder kjøreegenskaper, motor og drivverk. Det mangler imidlertid noe på den siste finishen og kvalitetsfølelsen, spesielt interiørt. Men utstrålingen, identiteten og kjøregleden er det få som kan ta fra Stelvio.

Her har italienerne truffet blink på første forsøk.

Les hele testen av Stelvio her:

En av de morsomste sedanene du kan kjøpe – sjekk testen: