Per diventare un costruttore d’auto di primo piano, non basta vendere modelli di punta costosi (seppur raffinati) come i Rivian R1, Lucid Gravity o Tesla Model S. Per crescere davvero, le aziende devono puntare su prodotti ad alto volume. Tesla ci è riuscita, Rivian ci sta provando e Lucid si candida a diventare la prossima.

L’ingresso della Casa californiana in una fascia di mercato più ampia passerà attraverso la sua nuova piattaforma elettrica di segmento medio. Da questa architettura nasceranno ben tre modelli, di cui nessuno sarà una berlina. E, alla fine della scorsa settimana, i prototipi ufficiali sono usciti dalla linea di produzione.

"Vi stupiremo"

La notizia dei primi veicoli completati arriva da Nick Twork, responsabile della comunicazione di Lucid, tramite un post su X. Twork ha raccontato di trovarsi nell’area di assemblaggio dei prototipi, osservando le nuove elettriche prendere forma.

SUV di medie dimensioni Lucid - Inline

Foto di: Lucid Motors

Senza svelare troppo, ha dichiarato che le auto, quando verranno finalmente mostrate nella loro versione definitiva, “sorprenderanno le persone” . Secondo il manager, i nuovi modelli condividono il Dna con la gamma Lucid attuale – la berlina Air e il SUV Gravity – ma sono accompagnati da una manifatturabilità migliorata, che si traduce anche in una struttura dei costi più efficiente.

Ed è proprio questo l’aspetto più importante, anche se meno appariscente agli occhi degli automobilisti. Lucid ha già dimostrato di saper costruire alcune delle auto elettriche tecnologicamente più avanzate presenti sul mercato, ma non di riuscirci su larga scala senza bruciare grandi quantità di capitale. I costi restano un punto critico per il costruttore, stretto tra veicoli non redditizi e prezzi fuori dalla portata dei consumatori. La piattaforma di segmento medio è la chiave di volta per invertire la tendenza.

Prezzo di 50.000 $

La Casa ha chiarito che la nuova architettura è progettata proprio per essere più economica. Coì gli analisti prevedono che il modello, destinato a sfidare la Tesla Model Y, partirà da circa 50.000 dollari: un netto calo rispetto ai 70.000 dollari della Lucid Air e agli 80.000 dollari della Lucid Gravity.

La Casa afferma che il progetto, noto internamente come Project Midsize, entrerà in produzione verso la fine del 2026 e si piazzerà poco sopra il Rivian R2, attesa con un prezzo di partenza leggermente inferiore, intorno ai 45.000 dollari.

Si tratta comunque di una cifra elevata per il segmento, segno che Lucid intende mantenere un posizionamento premium. Però, allo stesso tempo rende il modello accessibile a un pubblico più ampio che finora non aveva preso in considerazione il marchio per via dei prezzi.

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