• Silnik 1.5 TSI to jedna z najczęściej spotykanych nowoczesnych jednostek benzynowych koncernu Volkswagena.
• Zyskał popularność dzięki połączeniu niskiego zużycia paliwa z dobrą dynamiką, a najczęściej oferowany jest w wariantach o mocy 130 i 150 KM.
• Mimo opinii dopracowanej konstrukcji nie jest całkowicie wolny od typowych usterek.

Rozwój rodziny silników TSI Volkswagena doprowadził do powstania jednej z najczęściej stosowanych współczesnych jednostek benzynowych. To silnik 1.5 TSI - informuje "Autokult".

Jednostka ta trafiła do szerokiej gamy modeli marek należących do koncernu Volkswagena i jest obecnie jedną z podstawowych konstrukcji w jego ofercie. Montowana jest m.in. w takich samochodach jak:

• Volkswagen: Golf, Passat, Tiguan, T-Roc, Arteon, Touran;
• Audi: A3, Q2 i Q3;
• Skoda: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq, Scala i Kamiq;
• Seat: Leon, Ateca i Arona;
• Cupra Formentor.

Najpopularniejsze warianty tej jednostki oferują moc na poziomie 130 lub 150 koni mechanicznych.

Serwis wyjaśnia, że jedną z kluczowych zmian konstrukcyjnych w silnikach TSI było zastąpienie łańcucha rozrządu paskiem. Rozwiązanie to wyeliminowało część problemów znanych z wcześniejszych jednostek. Jak wygląda kwestia spalania?

W codziennej eksploatacji samochody wyposażone w ten silnik zużywają średnio od 5,5 do 7 litrów benzyny na 100 km. Podczas spokojnej jazdy w trasie możliwe jest zejście nawet poniżej 5 l/100 km - podaje "Autokult".

Nie oznacza to jednak, że jednostka jest całkowicie wolna od problemów. Wśród najczęściej wskazywanych usterek wymienia się m.in.:

• wycieki oleju i płynu chłodniczego,
• powstawanie nagaru na zaworach,
• problemy z turbosprężarką,
• zwiększone zużycie oleju,
• uszkodzenia cylindrów.

Mimo tych zastrzeżeń silnik 1.5 TSI uznawany jest za jedną z bardziej udanych współczesnych konstrukcji benzynowych, często nazywane są "nowym 1.9 TDI". Przypomnijmy, że te silniki diesla słynęły z trwałości, niezawodności i małego spalania.

Jak podkreśla serwis, na rynku wtórnym nie brakuje aut po flotach z przebiegami rzędu 300-400 tys. km, które nadal pozostają w eksploatacji.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin