Ein Aufprall bei Tempo 50: Das ist vergleichbar mit einem Sturz aus dem dritten Stock. Das überleben im Schnitt nur zwei von zehn Menschen. Bei einem Aufprall mit Tempo 30 entgehen neun von zehn dem Tod. Gerade vor Schulen oder in Wohngebieten sind diese 20 km/h bei einem Unfall ein echter Sicherheitsgewinn. Eine Londoner Langzeitstudie zeigt, dass 30er-Zonen die Anzahl der Verkehrsopfer um 42 Prozent gesenkt haben. Mehr 30er-Zonen im Saarland könnten also Leben retten.

Zumal auch der Bremsweg kürzer wird. Kommt ein Auto bei Tempo 30 bereits nach zwei Wagenlängen zum Stehen, rutscht es bei 50 noch drei Wagenlängen weiter. Henry Ford machte das Auto vor mehr als 100 Jahren zum Massenprodukt. Weil die Fahrzeuge heute zum Alltag gehören, unterschätzen wir oft, wie gefährlich die riesigen Stahlkutschen sind. Viele Neuwagen wiegen deutlich mehr als eine Tonne. Wer eine solche Masse bewegt, trägt Verantwortung für weitere Verkehrsteilnehmer.

Tempo 30 schützt nicht nur vor Unfällen, sondern auch vor Lärm. Schon eine Verringerung um wenige Dezibel wird vom Ohr weit angenehmer wahrgenommen. Das Resultat: besserer Schlaf, weniger Stress, mehr Lebensqualität. Die Debatte wird oft emotional geführt, als wolle man Leuten Freiheiten wegnehmen. Dabei machen Regeln ein freiheitliches Zusammenleben erst möglich. Wer Tempo 50 behalten will, verweist oft darauf, so komme man schneller von A nach B. Doch in deutschen Innenstädten liegt die tatsächliche Durchschnittsgeschwindigkeit laut einer Studie des Bundesverkehrsministeriums ohnehin nur bei rund 25 km/h. Mehr 30er-Zonen nehmen nichts weg, sondern schenken mehr Sicherheit und Ruhe – mehr Lebensqualität und mehr Leben.Lesen Sie dazu auch die Gegenmeinung im Rahmen unseres „Pro und Contra“: Noch mehr Tempo-30-Zonen können dem Saarland auch schaden.