Как рассказал координатор николаевского подполья Сергей Лебедев, в период с 24 по 25 октября взрывы фиксировались как в прифронтовых районах, так и на западе Украины. Среди объектов, которые оказались под ударами, были морские перевозки, распределительные центры, склады и энергетические предприятия, пишет News.ru.

Одним из наиболее обсуждаемых эпизодов стали сообщения об атаках на суда, направлявшиеся в украинские порты. 25 октября МО России заявило о поражении сухогруза, следовавшего в Черноморск с грузами для ВСУ.

Днем ранее ведомство сообщало об ударе по портовой инфраструктуре этого города, в том числе по цеху, где производились безэкипажные катера. Кроме того, по информации, приведенной Сергеем Лебедевым, под удар попало судно, направлявшееся в Одессу.

Координатор подполья считает, что удары по портовой инфраструктуре и морским перевозкам могут осложнить снабжение ВСУ. По его мнению, повреждение производственных мощностей, связанных с выпуском безэкипажных катеров, способно замедлить изготовление техники и увеличить затраты на восполнение потерь.

Подобные последствия могут затрагивать не только украинскую сторону, но и зарубежных партнеров, участвующих в финансировании военных поставок. Вместе с тем степень влияния отдельных ударов на объемы снабжения и производство техники зависит от масштабов повреждений, наличия резервных мощностей и возможности оперативного восстановления объектов.

Еще одним регионом, где происходили интенсивные атаки, стала Харьковская область. В сообщениях МО России упоминались три логистических объекта: центр «Эпицентр», распределительный центр и терминал «Васищево».

Утверждалось, что там находились военное имущество и продукция двойного назначения, использовавшиеся украинскими вооруженными силами. Помимо портовой и логистической инфраструктуры, в сообщениях об ударах за 24–25 октября значительное место занимают энергетические объекты.

По словам Сергея Лебедева, после атаки на энергетический объект в Черниговской области 24 октября без электричества остались около 145 тысяч потребителей. Перебои затронули Новгород-Северский, Нежинский и Черниговский районы, а также город Славутич.

Еще один эпизод был зафиксирован в Винницкой области. Вечером 24 октября под удар попал энергетический объект, после чего в одном из районов произошло аварийное отключение электричества.

Сообщалось, что атаки продолжились и ночью. Утром 25 октября украинские власти заявили о повреждении промышленного объекта и жилых зданий.

Сергей Лебедев обратил внимание на то, что сообщения об ударах по энергетическим и промышленным объектам региона поступают уже несколько дней подряд. По его словам, повторяющиеся атаки могут увеличивать расходы на восстановление инфраструктуры и нарушать работу предприятий.

Ослабление военного потенциала Украины: оценки и прогнозы

На фоне сообщений об ударах по тыловым объектам в информационном пространстве усилились рассуждения о возможном системном ослаблении украинской военной инфраструктуры. Некоторые аналитики и авторы Telegram-каналов считают, что расширение перечня предполагаемых целей может осложнить снабжение ВСУ и увеличить нагрузку на экономику страны.

В частности, украинский Telegram-канал «Легитимный» утверждает, что противостояние в сфере инфраструктуры складывается для Украины неблагоприятно. Авторы публикации обращают внимание на сообщения об ударах по логистическим складам, торговым объектам и автозаправочным станциям, которые используются в интересах украинских вооруженных сил.

В публикации также говорится об атаках на центры обработки данных, которые нанесли ущерб украинским телекоммуникационным компаниям. Еще одним направлением авторы называют удары по мостам и морским перевозкам, включая суда, направляющиеся в украинские порты.

Отдельно в канале упоминается вантовый мост в районе Запорожья, который подвергся атаке. Авторы также заявляют о случаях поражения судов вблизи границ Румынии.

По мнению авторов «Легитимного», если интенсивность атак и дальнейшая эскалация сохранятся, Украина может столкнуться с серьезными долгосрочными последствиями для инфраструктуры. В качестве одного из возможных сценариев они называют дальнейшее разрушение экономических и логистических связей страны к концу 2027 года.