Европейская организация Euro NCAP, оценивающая безопасность автомобилей, отметила преимущество физических кнопок и переключателей перед сенсорными экранами для управления основными функциями во время движения. Как сообщили в организации, в новых испытаниях по протоколам 2026 года Audi Q7 и Kia EV2 получили высокие оценки за эргономику органов управления, тогда как китайский минивэн Xpeng X9 набрал лишь 20% по этому показателю. При этом все три модели удостоились пяти звезд по итогам общей оценки безопасности.

В Euro NCAP отметили, что указатели поворота, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и кнопка экстренного вызова должны включаться с помощью физических органов управления, а не через меню мультимедийной системы. Исследования показывают, что поиск нужной функции на сенсорном экране сильнее отвлекает водителя от дороги.

Audi Q7 получила 90% за удобство управления в целом и 100% за пользование основными функциями. Организация отметила расположение кнопок и подрулевых переключателей, позволяющее пользоваться ими без лишнего отвлечения. Kia EV2 также показала высокие результаты. В то же время Xpeng X9, в котором многие функции вынесены на центральный экран, набрал только 20% за управление основными системами. Что касается других автомобилей, испытанных по новым протоколам, то BMW iX3 получил за органы управления 100%, а Cupra Raval и Geely E2 — по 80%. У Zeekr 7GT и Aion UT результат составил 20%, а Leapmotor B05 заслужил 0%.

Несмотря на недостатки в эргономике управления, Xpeng X9 получил пять звезд благодаря высоким результатам работы систем предотвращения аварий и обеспечения безопасности после столкновения. При этом его система распознавания ограничений скорости не соответствовала требованиям Euro NCAP в ходе дорожных испытаний в Европе. Audi Q7 также получила высокую оценку за работу «умной» системы удержания в полосе. Kia EV2 похвалили за работу системы мониторинга состояния водителя.

«Стремление размещать как можно больше органов управления автомобилем на сенсорном экране вызывает у нас не меньше беспокойства, чем раздражения у самих потребителей. Результаты испытаний наглядно показывают, что Xpeng следует принципу, согласно которому абсолютно всё должно управляться через сенсорный экран, несмотря на крайне негативную реакцию европейских покупателей автомобилей. <...> Новые Audi Q7 и Kia EV2 отлично демонстрируют, как можно сделать управление автомобилем простым и безопасным. Другим производителям, включая Xpeng, стоило бы последовать их примеру», — отметил директор программы Euro NCAP Элед Уильямс.

Накануне китайские власти предложили ужесточить требования к конструкции и испытаниям автомобилей. Новые правила предусматривают запрет полностью скрытых дверных ручек, складных и гибких автомобильных дисплеев, а также использование во время движения кресел с эффектом «нулевой гравитации» и поворотных сидений.