https://news-front.su/2026/10/08/yurij-selivanov-starye-no-po-prezhnemu-groznye-mamonty/ Юрий Селиванов: Старые, но по-прежнему грозные «мамонты» 08.10.2026 16:39 ...

Дата публикации: 08-10-2026 17:12:05

https://news-front.su/2026/10/08/yurij-selivanov-starye-no-po-prezhnemu-groznye-mamonty/
Юрий Селиванов: Старые, но по-прежнему грозные «мамонты»
08.10.2026 16:39 ФОТО.ВИДЕО.СКРИНШОТЫ.
Современная война неожиданно для многих показала, что самое новое и предельно дорогостоящее оружие, далеко не всегда самое лучшее
Источник фото:
Украинское военное издание Defence Express решило похихикать на тему «древних как гуано мамонта» китайских вооружений.
При этом оно само признает, что понятия не имеет об их степени модернизации и соответствия оперативным задачам современной войны.
«Китайское государственное телевидение показало кадры, из которых следует в частности, что НОАК получила новую модификацию противокорабельной ракеты KD-63 (также имеет обозначение YJ-16) для применения из тяжелых бомбардировщиков H‑6 (китайский клон советского Ту-16).
Нюанс ситуации в том, что KD-63 по факту является клоном советской противокорабельной ракеты П‑15 «Термит», созданной еще в 1960‑х годах. Что при этом иллюстрирует, как архаическими эталонами вооружения до сих пор пользуется Китай.
Применение нового варианта KD-63 китайские военные показали в рамках учений по применению бомбардировщиков H‑6 для создания зоны закрытого доступа (A2/D2).»
Точно также они иронизируют реагируют и по поводу самого «мамонта» – бомбардировщика Н‑6, ведущего свою родословную от советского Ту-16 1950‑х гг. выпуска.
Между тем, если по уму, это скорее повод присмотреться к данному явлению по существу, а не по дате рождения.
Тем более, что хихикать в этом случае нужно, скорее, по поводу американского В‑52, которые еще старше вышеуказанных китайских «девайсов». И который прямо сейчас собираются модернизировать до столетнего возраста!
И это совершено не удивительно! Потому что сравнительная оценка боевых возможностей и технической надежности этих древних самолетов с самими передовыми американскими «супер-пупер» бомбардировщиками далеко не всегда дает результат в пользу последних.
«Решение США не списывать B‑52 Stratofortress, а вложить миллиарды долларов в его глубокую модернизацию (включая замену двигателей TF33 на новые Rolls-Royce F130,), продиктовано исключительно прагматизмом и экономической выгодой.
Этот «дедушка» американской авиации (последний самолет был поставлен в 1962 году) оказался парадоксально более живучим и полезным, чем его куда более молодые и технологичные преемники.
Существует несколько ключевых причин, почему ВВС США превращают B‑52H в обновленную модификацию B‑52J и планируют эксплуатировать его до 2050–2060 годов:
1. Дешевизна и простота эксплуатации
B‑52 — это, по сути, огромный и надежный «железный» планер, лишенный деликатных стелс-композитов.
‑В отличие от B‑2 Spirit или нового B‑21 Raider, B‑52 не требует дорогостоящих ангаров с климат-контролем для поддержания радиопоглощающей краски.
‑Его обслуживание давно освоено техниками, а стоимость летного часа в разы ниже, чем у невидимок. В условиях, когда Пентагон вынужден экономить, держать флот B‑52 коммерчески чрезвычайно выгодно.
2. Концепция «Летающей батареи»
В современных конфликтах этому самолету не нужно заходить в зону ПВО противника.
B‑52 эволюционировал в идеальную платформу для дистанционного пуска высокоточного оружия (Stand-off). Он может часами барражировать в безопасном пространстве и нести колоссальную боевую нагрузку до 31,5 тонн (70 000 фунтов).
Именно B‑52 является главным носителем новейших перспективных крылатых стелс-ракетами Long Range Stand Off (LRSO), а также разрабатываемого гиперзвукового оружия (HACM). Для запуска ракеты за тысячи километров от цели необходимость в скрытности самого самолета равна нулю».
В то же время американские бомбардировщики –«невидимки», такие как нынешний В‑2, так и его преемник В‑21 Raider, который пока проходит стадию испытаний, обладают целым набором критических уязвимостей, которые в боевых условиях могут оказаться фатальными.
«Единственный дом: Все боеготовые B‑2 (всего 19 машин) привязаны к одной-единственной авиабазе — Уайтмен (Whiteman AFB) в штате Миссури.
Стелс-покрытие B‑2 требует уникальных, климатически контролируемых ангаров-доков со строгим уровнем влажности и температуры для обслуживания. За пределами этих ангаров краска быстро деградирует.
Эффект для диверсантов: Вражеской диверсионной группе или сети спящих агентов с дронами не нужно искать самолеты по всему миру. Им достаточно организовать атаку типа «Паутины» на одну конкретную точку в Миссури, чтобы одномоментно парализовать или уничтожить всю стратегическую стелс-авиацию США.
2. Деликатность конструкции
В то время как В‑52 — это цельнометаллический «железный» самолет, который может получить осколочные пробоины фюзеляжа от близкого взрыва дрона и остаться условно боеспособным, B‑2 и B‑21 Raider — это сложнейшие композитные структуры.
-Любое легкое повреждение обшивки, царапина от осколка или термический ожог от взорвавшегося рядом БПЛА полностью лишают самолет его главного свойства — малозаметности.
‑Даже без разрушения внутренних узлов самолет выводится из строя (из боевого расписания) на долгие месяцы, так как восстановление стелс-элементов планера требует заводских условий и сложнейшего ручного труда.
Опыт атак на аэродромы заставил Пентагон пересмотреть требования к B‑21 Raider:
‑Новое покрытие: Northrop Grumman заявляет, что радиопоглощающие материалы B‑21 стали гораздо устойчивее к внешней среде и больше не требуют тепличных условий Уайтмена
Рассредоточение: B‑21 планируется размещать минимум на трех базах (Эллсворт, Дайес и Уайтмен). Тем не менее, это все еще крупные, легко отслеживаемые из космоса стационарные объекты.
Потеря даже одного самолета стоимостью до 2 миллиардов долларов (как B‑2) — это геополитическая катастрофа.
Проблема штучного производства: Из-за запредельной стоимости и сложности обслуживания у США сейчас на крыле всего 18 единиц B‑2. Напряженность вокруг Ирана наглядно показала Пентагону «синдром дефицита»: если один-два стелс-самолета встают на длительный ремонт покрытия, боевые возможности всей группировки критически падают.»
Таким образом, китайские ВВС, которые отнюдь не спешат вкладываться без остатка в супермодные, но технически крайне проблемные «невидимки», всего лишь соответствуют современным мировым военно-техническим тенденциям. Которые отнюдь не исключают но скорее подразумевают оснащение старых «боевых коней» самими современными видами ракетного оружия.
«При этом интересно, что в рамках этих учений Китай показал не только применение собственного клона советской П‑15 «Термит», но также – ракеты под обозначением KD-21, которая также имеет обозначение 2PZD-21 и известна как китайский клон российского Х‑47М2 «Кинжал», не требующий специальной авиационной платформы.»
Что же касается современной Дальней авиации России, то первое, что следует подчеркнуть: фундаментальная концепция строительство отечественных стратегических бомбардировщиков, заложенная еще в советское время себя полностью оправдала.
Дальняя авиация ВКС РФ в лице Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 изначально создавалась под совершенно другую военную доктрину, в которой физическая скрытность самого самолета не имеет решающего значения.
В то время как США сделали ставку на «невидимый» прорыв ПВО (концепция B‑2 и B‑21), советская, а позже и российская концепции пошли по пути дистанционного ракетного удара.
ПО СУТИ, «СТЕЛСОМ» В РОССИЙСКОЙ АРМИИ ЯВЛЯЮТСЯ САМИ РАКЕТЫ, А НЕ ИХ НОСИТЕЛИ.
Кадры пролета ракеты Х‑101 в ходе ночного/утреннего удара по Украине где-то в районе Полтавской области. В оригинальном видео указывается, что это 15‑я ракета по счету, пролетевшая этой трассой.
Существует четыре главные причины, почему этот парк самолетов не использует технологии малозаметности:
1. Концепция «Чистого носителя»
Самолетам Ту-95МС и Ту-160 физически не нужно приближаться к зоне действия ПВО противника. Основное оружие Дальней авиации — это стратегические крылатые ракеты (например, семейство Х‑101 / Х‑102) с дальностью пуска до 5500 километров.
Самолет может взлететь из-под Саратова (аэродром Энгельс), набрать высоту, войти в воздушное пространство над Каспийским морем и произвести пуск. Что и происходит в реальности.
В этот момент ракета, которая как раз спроектирована с элементами стелс-технологий (низкая ЭПР – эффективная площадь рассеивания, которая показывает, насколько хорошо самолет отражает радиоволны радиолокационной станции), полет на сверхмалых высотах с огибанием рельефа местности), отправляется к цели. Сам бомбардировщик разворачивается и улетает домой, оставаясь в абсолютно безопасном и защищенном собственными силами ПВО небе.
2. Приоритет скорости и высоты (для Ту-160 и Ту-22М3)
Ту-160 («Белый лебедь») — это сверхзвуковой ракетоносец, способный развивать скорость до 2200 км/ч (Маха 2). Его задача в случае ядерной войны — максимально быстро долететь до точки пуска ракет, пока ПВО противника не приведено в полную готовность, выпустить боезапас и на сверхзвуке уйти от ответного удара. Геометрия крыла изменяемой стреловидности оптимизирована под скорость, что полностью противоречит стелс-форме «летающего крыла».
Ту-22М3 создавался как дальний ракетоносец-бомбардировщик для уничтожения авианосных ударных групп (АУГ) США с помощью сверхзвуковых ракет Х‑22/Х‑32. Скорость и быстрый выход на рубеж атаки для него важнее скрытности.
3. Экономическая эффективность и простота (Ту-95МС)
Ту-95МС «Медведь» — это турбовинтовой самолет, концепт которого уходит корнями в 1950‑е годы. Он невероятно шумен, его огромные винты создают колоссальное отражение на любых радарах. Однако он обладает уникальной топливной эффективностью. Как экономичная «летающая батарея», способная сутками патрулировать океаны и нести тяжелые ракеты, он дешев в обслуживании по сравнению со сверхдорогими американскими невидимками. Для его задач скрытность просто избыточна.
4. Ставка на гиперзвук
Вместо интеграции дорогостоящих стелс-покрытий на старые фюзеляжи, Россия перенесла фокус на развитие гиперзвукового оружия (комплексы «Кинжал», «Циркон» и новые типы ракет для Дальней авиации). Логика проста: даже если ПВО противника видит приближающийся Ту-22М3 или Ту-160, перехватить выпущенную им ракету, летящую со скоростью более 5–10 Махов, современные системы ПРО практически неспособны. Скорость оружия заменяет невидимость самолета.
Что же касается угрозы, существующей для российских «стратегов на земле», то опыт реальных боевых действий уже многому научил наших военных.
Кроме того, наши умельцы весьма преуспели по части введения противника в заблуждение, причем настолько, что на это клюют даже некоторые неразборчивые «военные эксперты». Вот типичный случай:
Сеанс разоблачения медийного «фокуса»:
Лично мне сразу бросилось в глаза, что у российского ракетоносца, якобы выведенного из строя «доблестными виртуальными войсками Украины», неестественно короткие мотогондолы. Во всяком случае, три из четырех.
Уже зная, с кем имею дело, не поленился сличить это фото с другими фотографиями самолетов того же типа Ту-95МС, как в рабочем состоянии, так и сделанными во время их демонтажа или ремонта.
И сразу стал понятно, что такие короткие обрубки на крыльях возникают, когда с самолета снимают его моторы. Можете сами убедиться.
То есть получается, что киевские ухари с их местными подголосками опять хвастают «пэрэмогой» в случае с самолетом, который явно не при делах и даже без моторов. То есть, скорее всего, был давно списан. И потому поставлен у всех на виду именно как ложная цель.
Возвращаясь к теме малозаметной авиации, поясню, что все вышесказанное отнюдь не означает, что Россия, в принципе, не признает достоинства и возможности самолетов, созданных по технологии «стелс».
Прямо сейчас КБ «Туполев» ведет разработку ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации), известного как «Посланник». Этот бомбардировщик проектируется по дозвуковой схеме «летающее крыло» и полностью сфокусирован на малозаметности — точно так же, как американский B‑21 Raider. Он должен будет частично заменить Ту-95МС в будущем.
Однако, на мой взгляд, сегодня стало предельно ясно, что Россия, из всех возможных в будущем военно-стратегических вариантов, с наибольшей вероятностью стоит перед перспективой большой европейской войны. В рамках такой войны Европейский театр военных действий (ТВД), равно как и вся Украина, полностью и все более эффективно накрываются действующим парком удаленных авиаплатформ.
Что же касается потенциальной угрозы со стороны США, то для них, в случае если это понадобится, что на сегодняшний день маловероятно ввиду угрозы общемировой катастрофы, будет вполне достаточно стратегических ракет-носителей РВСН. И потому, особо мудрить и предельно форсировать далеко небеспроблемную, как показывает американский опыт, тему «стелсов», для России особой необходимости нет.
Юрий Селиванов, специально для News Front

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	⁉Непрерывная эскалация вооруженного конфликта на Украине неуклонно ведет Россию к ...	0	7.17	04-10-2026
2	Пентагон заключил с Boeing сделку на 20 млрд долларов для разработки истребителя	0	9.78	30-09-2026
3	Conflictora.ru — военные конфликты, СВО и оборонная промышленность	0	11.04	28-09-2026
4	TNI: Украинские F-16 проиграют в бою российским Су-57	0	7.52	07-10-2026
5	Вооруженным силам России досталась целая ракета США для истребителей F-16	0	7.9	29-09-2026
6	War Zone: Тайвань получил от США первые за 25 лет истребители F-16	0	10.65	02-10-2026
7	АВИАЦИОННУЮ КРЫЛАТУЮ РАКЕТУ Х-22 ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2024 На Международном ...	0	6.9	08-10-2026
8	Уставшие «Медведи»: О чём говорит авиакатастрофа в Амурской области   ...	0	6.37	02-10-2026
9	Ту 95 Сталинский бомбардировщик.. первый полет в 1952 году.. До ...	0	10.18	02-10-2026
10	Минобороны: Су-57 может применять новые средства поражения	0	4.86	06-10-2026

Классификация: Армия и ОПК. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 12.96. Источник: vk.com.