Бюджетные тачки в дефиците: что сейчас тащат из-за границы и сколько это стоит?
Рынок «параллельных» иномарок притормозил так резко, что эксперты уже говорят о возможном упадке. Еще недавно мы радовались росту ввоза на 57%, а теперь реальность кусается: курс валют скачет, топливо дорожает, а потребительский пыл остыл. Цены на машины, которые везут под заказ, моментально реагируют на курс — продавцам просто нечем компенсировать потери, ведь выкуп авто происходит здесь и сейчас. 🚗
Что же выбирают те, кто все-таки решился на покупку? Премиум сегмент с ценами выше 10 млн рублей «встал». Какой смысл переплачивать за BMW X7, когда с учетом утильсбора его ценник улетает в космос до 15 млн? Народ массово переключился на бюджетный сегмент. Ищут варианты за 1,1–1,2 млн рублей, но найти за эти деньги что-то приличное и ликвидное — задача почти невыполнимая. В основном в топе сейчас модели от 1,3–1,4 млн рублей.
Любители электричек и гибридов тоже стали мудрее. Ажиотаж прошел, «брать хоть что-нибудь» больше никто не хочет. Теперь покупатели дотошно изучают надежность и перспективность технологий. Среди фаворитов по заказам из Китая — BMW 3 Series с длинной базой, Audi Q5 и «кореец» Kia K5. Из Японии через Китай продолжают тащить старую добрую классику: Nissan X-Trail, Qashqai, Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5.
На вторичке ситуация еще скромнее. Спрос сместился в сегмент до 500 тысяч рублей, где королем считается Daihatsu Mira e:S, хотя и она из-за курса уже перешагнула свою прежнюю планку в 450 тысяч. Итог простой: дешевле уже точно не будет, а рынок стал максимально нервным и нестабильным. 📉
Как думаете, есть ли смысл сейчас ввязываться в заказ авто из-за границы или лучше присмотреться к тому, что уже стоит в наличии у дилеров?
TPV / Авто, подпишись: vk.ru/tpvauto
Также у нас есть ещё статьи и разборы на Дзене от разных авторов: https://dzen.ru/tpvauto