Раньше фраза «подготовить авто к сезону» означала лишь смену резины и заливку незамерзайки. Сегодня список обязательных трат расширился. И возникает резонный вопрос: если комплект дворников стоит копейки, а салонный фильтр и вовсе можно найти за 200 рублей, не проще ли менять их дважды в год – весной и осенью?

Автоэксперт Никита Архипов считает такую частую замену не только логичной, но и полезной. Главное условие: даже бюджетная деталь должна качественно выполнять свою функцию, ведь низкая цена не гарантирует хороший ресурс и надежность.

Ресурс щеток зависит не от календаря, а от жестких условий эксплуатации. Летом резину высушивает ультрафиолет и жара, а на стекло липнут насекомые и пыль. Зимой щетки стираются о лед, снег и едкие реагенты. А попытка включить их, когда они намертво примерзли к стеклу, и вовсе мгновенно убивает резиновую кромку. Если дворники начали оставлять полосы, скрипеть, дробить или пропускать участки их пора отправлять в мусорку.

Износ салонного фильтра зависит не от пробега, а от объема «грязи», которую он пропустил через себя. Весной это аллергенная пыльца и тополиный пух, летом – дорожная пыль. Осенью и зимой добавляется высокая влажность и аэрозоли противогололедных реагентов. Забитый фильтр перекрывает доступ воздуха: печка и кондиционер работают хуже, а стекла начинают запотевать.

Регулярная замена этих копеечных деталей весной и осенью – это дешевая страховка от дискомфорта и проблем с климат-контролем, особенно в условиях большого города, пишет rg.ru.