Вход на сайт

Просмотр новости

Найдите то, что Вас интересует

В России назвали главную проблему дизельных двигателей

Дата публикации: 09-07-2026 05:46:18

Автомобильный эксперт Станислав Мельников в беседе с RG.RU назвал систему рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) одной из главных проблем дизельных двигателей.

Основное содержимое страницы с новостью.

В России назвали главную проблему дизельных двигателей

Систему рециркуляции выхлопных газов назвали главной проблемой дизельных моторов

Автомобильный эксперт Станислав Мельников в беседе с RG.RU назвал систему рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) одной из главных проблем дизельных двигателей.

Как заметил собеседник издания, большинство зарубежных производителей машин, моторов и смазочных материалов сталкиваются с растущим давлением со стороны так называемого «экологического лобби», которое требует снижения выбросов, увеличения межсервисных интервалов, а также продления срока службы моторного масла. Отмечается, что это обусловлено необходимостью снижения эксплуатационных расходов для потребителя и уменьшения «углеродного следа», то есть общего воздействия, которые авто оказывают на окружающую среду.

В результате, по словам Мельникова, все шире применяется система рециркуляции отработавших газов, которая, согласно задумке конструкторов, отбирает часть отработавших газов из выпускного коллектора и направляет обратно во впускной, смешивая их с воздухом. Спикер указал, что для сокращения оксидов азота, главными условиями появления которых являются высокие показатели давления и температуры, а также избыток кислорода, система EGR убирает избыток кислорода, заменяя часть атмосферного воздуха выхлопными газами.

При этом эксперт обратил внимание на то, что польза от снижения оксидов азота не идет в сравнению с вредом, наносимым сажей, попадающей в моторное масло вместе с выхлопными газами. Собеседник издания подчеркнул, что из-за падения температуры сгорания и уменьшения концентрации кислорода, существенно растет количество выделяемых сажевых частиц, оксидов углерода и углеводородов, что, в свою очередь, компрометирует работу других экологических систем, а именно окислительного катализатора и сажевого фильтра.

Таким образом, применение EGR приводит к тому, что не все продукты сгорания покидают двигатель с выхлопом, порядка 30-40% частиц возвращаются во впускной тракт, а это способствует дополнительному загрязнению масла и усилению износа двигателя, добавил эксперт.

Схожие новости

#Наименование новостиТональностьИнформативностьДата публикации
1 В России рассмотрят введение запрета экспорта дизеля для производителей 0526-06-2026
2Mazda отзывает в России более 900 авто из-за проблем с двигателем0024-06-2019
3❗️❗️❗️Сергей Миронов представил план выхода из топливного кризиса Лидер «Справедливой ...0707-07-2026
4❗️❗️❗️Сергей Миронов представил план выхода из топливного кризиса Лидер «Справедливой ...5707-07-2026
5❗️❗️❗️Сергей Миронов представил план выхода из топливного кризиса Лидер «Справедливой ...0807-07-2026
6 Новак рассказал о ситуации на рынке топлива в России 0526-06-2026
7Mercedes отзывает в России 922 машины0026-09-2019
8Российская армия устроила ВСУ проблемы с топливом-5327-06-2026
9У Справедливой России есть решение топливного кризиса! Сегодня в Госдуме ...5707-07-2026
10To był niemal idealny diesel. Potem zaczęli go "ulepszać"010.6905-06-2026

Классификация: Экономика. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 5. Источник: www.mk.ru.