Примерная схема проекта, сгенерировано при помощи инструментов ИИ

На этой неделе откроется первый участок скоростной железной дороги, которая должна связать Стамбул с европейской границей. Двухпутная электрифицированная линия, рассчитанная на скоростной режим до 200 км/ч, для пассажирского и грузового движения протяженностью 153 км, станет первым и самым длинным участком магистрали, которая должна дойти до Халкалы – района в европейской части Стамбула, где расположен важнейший логистический хаб столичного региона Мармарай.

Инфраструктура первого участка включает 31 мост, 8 тоннелей, 61 путепровод, 53 подземных пересечения и 175 водопропускных сооружений. Уложено около 353 км рельсов. Сигнализация – ETCS Level 1.

Стоимость проекта, согласно самой поздней из опубликованных оценок турецкого Минтранса, составляет €616,7 млн. Финансирование осуществляется совместно ЕС и Турцией: ЕС предоставил грант €275 млн, остальное – турецкое государственное софинансирование.

Проект не включает целевую закупку подвижного состава. В испытаниях был задействован турецкий высокоскоростной поезд из существующего парка YHT.

Контракт стартовал в июне 2019 года, строительство должно было завершиться за 48 месяцев – к июню 2023 года. Основные строительные работы завершены в первом квартале 2026 года. Ввод в эксплуатацию после испытаний запланирован на 9 октября 2026 года.

Железная дорога соединяется с болгарской железной дорогой через Свиленград и Пловдив до Софии, которая проходит поэтапную модернизацию, предполагающую увеличение скорости движения преимущественно до 160 км/ч, электрификацию и удвоение пути.