(Il Sole 24 Ore Radiocor) - La perdita trimestrale oltre le attese e l'annuncio del taglio di 2.500 posti di lavoro mandano in profondo rosso Volvo Car alla Borsa di Stoccolma. Il titolo del produttore di auto e suv controllato dalla cinese Geely Holding ha toccato un minimo di 9,64 corone, il livello più basso dalla quotazione nel 2021. Da inizio anno le sue azioni hanno perso oltre due terzi del loro valore.

Stringendo la lente sul terzo trimestre, Volvo Car ha riportato una perdita netta di 5,7 miliardi di corone svedesi, (circa 513 milioni di euro), a fronte di 4,5 miliardi di utili un anno fa, e una perdita operativa di 3,7 miliardi di corone svedesi nel trimestre (contro un utile di 5,8 miliardi), nettamente superiore alle attese degli analisti. L'Ebitda è poi sceso da 12,1 a 2 miliardi di corone su ricavi per 66,9 miliardi di corone (6 miliardi di euro), in flessione del 23% su base annua. Le vendite di vetture sono scese dell'11% a 141.300 unità. Negli ultimi mesi, d'altra parte, la casa automobilistica ha dovuto fare i conti con una domanda altalenante di veicoli elettrici, crescenti pressioni tariffarie e il deterioramento delle condizioni di mercato in Cina. Tanto che a inizio mese ha ritirato le proprie previsioni relative al volume delle vendite e al flusso di cassa per l’intero anno. Proprio, «alla luce di una situazione di mercato sempre più difficile e di prospettive di mercato in peggioramento per i prossimi trimestri Volvo Car ha deciso di non fornire più previsioni per il resto dell’anno», si legge nella nota della società.

In più, oltre ai tagli ai costi già annunciati pari a 23 miliardi di corone, Volvo Car intende ridurre ulteriormente le spese indirette e i costi variabili di ulteriori 5 miliardi di corone, con risparmi che dovrebbero concretizzarsi entro la fine del prossimo anno. Per questo ha annunciato misure che interesseranno circa il 6% della sua forza lavoro, compresi circa 2.000 posti di lavoro in Svezia, attraverso la risoluzione dei contratti dei consulenti, il turnover naturale e pacchetti di uscita mirati. Questi tagli si aggiungono ai 3.000 posti di lavoro già annunciati in precedenza. «Il terzo trimestre del 2026 è stato molto deludente e riflette un anno che si è rivelato molto più impegnativo di quanto inizialmente previsto - ha dichiarato l’amministratore delegato Hakan Samuelsson - Il nostro piano di risanamento in corso necessita quindi di un rafforzamento decisivo».

In ogni caso, i numeri e gli annunci dell'azienda svedese sono stati deludenti per gli analisti. «I risultati di Volvo Car sono stati significativamente sotto le attese nel terzo trimestre a causa della debolezza dei mercati cinese e statunitense», scrive Jefferies, per cui la maggiore «sorpresa» è stata «il calo del 19% dei volumi all’ingrosso su base annua». Gli esperti evidenziano poi la discesa dei ricavi del 50% in Cina, legati alle nuove alternative cinesi che «eliminano la redditività dei marchi tradizionali». Il tutto mentre gli Usa «sono stati colpiti dai dazi e dalla revoca degli incentivi per i veicoli elettrici».

Sono di parere simile gli esperti di Bernstein, che faticano «a intravedere un miglioramento nel breve termine», nonostante le ulteriori misure di ristrutturazione. "Il terzo trimestre è stato molto debole - spiegano - il che non dovrebbe sorprendere più di tanto vista la recente revoca delle previsioni per l’intero anno». Inoltre Volvo «sta subendo una pressione simile a quella di altri marchi storici, dove i volumi del terzo trimestre sono diminuiti di oltre il 40%, e non dispone di un’attività su larga scala e redditizia in Europa o negli Stati Uniti in grado di compensare tale calo». Per questo le prospettive future sono incerte: «il nuovo amministratore delegato Klaus Zellmer, che entrerà in carica nell’ottobre 2027 - afferma Bernstein - si trova ora ad affrontare un compito ancora più arduo rispetto a quando è stata annunciata la sua nomina un mese fa».