Además, con él BYD estrena en Europa la carga ultrarrápida Flash Charging. Esta tecnología permite pasar el nivel de carga de la batería del 10 al 97 por ciento en sólo nueve minutos en cargadores específicos capaces de suministrar potencias de hasta 1,5 MW (1.500 kW). La marca también anuncia un tiempo de 12 minutos para pasar del 20 al 97 por ciento cuando la temperatura exterior es de -30º C.

Una red de carga específica desarrollada por BYD permitirá que sus modelos tecnológicamente más avanzados puedan recibir cargas megarrápidas.

El despliegue de esta tecnología estará acompañado por una red de estaciones de carga. BYD prevé instalar 3.000 puntos Flash Charging en Europa antes de finalizar el año próximo. De ellos, 300 estarán en España y otros 50 en Portugal.

Tracción trasera o total

La comercialización del Atto 8 está prevista para antes, para el primer trimestre de 2027 e, inicialmente, contaría con dos configuraciones mecánicas: una de propulsión, de cara a maximizar la autonomía reduciendo el consumo; y otra de tracción total, con la que BYD pretende priorizar la prestación.

En el primer caso la potencia es de 462 CV (340 kW), lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 s. La autonomía sería de hasta 653 kilómetros en ciclo combinado WLTP.

En cuanto a la versión, que suma un segundo motor en el eje delantero, la potencia es de 775 CV (570 kW), con lo que la prueba de aceleración se resuelve en 4,6 segundos. En esta configuración, la autonomía homologada queda en 602 kilómetros.

Los dos Atto 8 que se pondrán a la venta tendrán tres filas de asientos y, así, capacidad para hasta siete ocupantes.

Las dos versiones miden 5,04 m de largo, 2,0 m de ancho y 1,76 de alto, dimensiones que sitúan al Atto 8 en el segmento de los SUV de mayor tamaño y le permiten disponer de tres filas en su habitáculo, con hasta siete plazas.

Esta equipado con un techo panorámico de 2,39 metros cuadrados y su maletero tiene un volumen de 270 litros con las siete plazas en uso. Aumentaría hasta los 1.960 litros al abatir las dos filas posteriores. A este espacio se añade un compartimento delantero bajo el capó de 136 litros.

Este Atto 8 será el BYD más potente a la venta en España, superando al Sealion 7 de tracción total.

El equipamiento incluye un cuadro de instrumentos digital de 10,25", un sistema de proyección de información en el parabrisas de 26" y una pantalla central táctil de 15,6". El sistema multimedia integra Google Maps, Google Assistant y Google Play Store.

Adicionalmente, los asientos delanteros disponen de calefacción, ventilación y masaje, funciones que también están presentes en las plazas laterales de la segunda fila. La tercera fila cuenta con un sistema de climatización que forma parte del equipo trizonal de serie.

BYD no ha anunciado todavía los precios del Atto 8 para el mercado español, pero deberán ser competitivos para pelear en el mercado con nuevas incorporaciones como el Xpeng G9L y otras ya existentes, como los Ioniq 9, Kia EV9, etc.

La tapicería es de cuero y la dotación del Atto 8 se completa con una nevera delantera que puede enfriar hasta -6ºC o calentar hasta 50ºC, dos cargadores inalámbricos de 50 W para teléfonos móviles y varias tomas USB-C distribuidas por el habitáculo. Con el acabado Design de la versión de un solo motor se usa un equipo de sonido de diez altavoces, mientras que el Excellence AWD dispone de un sistema DiSound de alta fidelidad con 21 altavoces.