Lo que el Octavia estrena, por tanto, es un sistema híbrido serie-paralelo compuesto por varios motores, uno de combustión -el 1.5 TSI evo2 en dos niveles de potencia- y dos eléctricos, uno que actúa principalmente como generador y motor de arranque del térmico, y otro de mayor potencia que mueve las ruedas delanteras y realiza la tarea de recuperar energía cuando no se acelera. En función de las condiciones, el sistema alterna automáticamente entre el funcionamiento eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo.

El sistema full-hybrid que recibe el Škoda Octavia dispone de un motor 1.5 TSI. Técnicamente es semejante al que emplea el Volkswagen Golf 1.5 TSI Hybrid.

En el modo eléctrico el motor de tracción recibe la energía de una batería que permite recorrer unos dos kilómetros antes de que tenga que actuar el de combustión.

En el híbrido serie este último acciona el generador para producir electricidad que aprovecha el otro motor eléctrico para mover las ruedas, lo que ocurre principalmente a baja velocidad: hasta unos 60 km/h. También el sistema funciona de este modo si la batería está sin carga -tiene una capacidad de 1,6 kWh y nunca baja del 40 por ciento ni sube del 90 de su SoC- o se produce una fuerte aceleración.

En cuanto al modo híbrido paralelo, en el que el motor 1.5 TSI se liga a las ruedas a través de un embrague y recibe el apoyo del eléctrico más potente, se activa con velocidades más altas que esos 60 km/h y cuando el ritmo de la conducción es constante.

El Octavia dispone de dos opciones, una de 136 y otra de 170 CV con este sistema como consecuencia de que en el primer caso el motor 1.5 TSI es de 130 CV y en el segundo de 150 CV.

La capacidad de los maleteros de estas nuevas versiones Hybrid se reducen algo más del 20 por ciento respecto a otras variantes del Octavia con diferentes motores.

Con la batería situada bajo los asientos traseros, la capacidad del maletero es, en la berlina, de 460 litros, por los 485 de la carrocería Combi. Con otras configuraciones mecánicas estos espacios aportan 600 o 640 litros, respectivamente.

El Octavia full hybrid estará disponible con ambos formatos combinado con los acabados Selection, Plus y Sportline. Los pedidos se abren en octubre y las primeras entregas a clientes están previstas para diciembre.