Фото: Svetlana Vozmilova / Globallookpress

К концу августа объем просроченной задолженности по кредитам 22 крупных российских инфраструктурных строительных компаний увеличился более чем в два раза по сравнению с мартом, до девяти миллиардов рублей. Об этом со ссылкой на подсчеты Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) пишет «Коммерсантъ».

На этом фоне профильные компании чаще сталкиваются с отказами в выдаче новых кредитов и продлением банковской гарантии. Общая прочая кредиторская задолженность увеличилась на 16 процентов, до 495 миллиардов рублей, а задолженность по кредитам — на 11 процентов, до 191 миллиарда.

Главный аналитик Sherpa Group Алексей Жундриков указал, что рост кризисных явлений объясняется пересмотром бюджетных расходов в связи неожиданно большим дефицитом, высокой ключевой ставкой и незначительным использованием механизмов государственно-частного партнерства, которые могли бы привлечь внебюджетные средства.

За три квартала расходы региональных бюджетов на строительство инфраструктуры рухнули на 19,1 процента, до триллиона рублей. Рост на 3,1 процента, до 886,8 миллиарда рублей, федеральных расходов на нацпроекты «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система» закрыть образовавшуюся дыру не позволил.

Со снижением объемов работ сталкивается вся строительная индустрия. В январе-августе, по данным Росстата, падение составило 2,9 процента, до 11,1 триллиона рублей.

Руководитель департамента управления строительными проектами CMWP Павел Якимчук указал, что одной из проблем становятся кассовые разрывы. Подрядчики получают оплату по госконтрактам с задержкой, а из-за чего приходится закрывать нехватку средств с помощью коммерческих кредитов по ставке, заметно превышающей 14 процентов.

По словам гендиректора НАИК Марии Ярмальчук, из-за общей ситуации проблемы с банками начались даже у подрядчиков с чистой кредитной историей. Над отраслью нависла угроза дальнейших расторжений госконтрактов, что уже наблюдается, ухода компаний с рынка и срывом сроков реализации национальных проектов.

В апреле НАИК прогнозировал риск каскадных банкротств в течение двух лет, однако негативный сценарий реализовался менее чем за полгода. Якимчук ожидает дальнейшего ухудшения ситуации в отрасли, в первую очередь — роста просрочки.

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении восьми компаний, занимающихся ремонтом и содержанием дорог. Их заподозрили в координированных действиях, приведших к заключению госконтрактов с минимальным снижением цены.