Электросуда ходят по Москве-реке круглый год. Они не боятся ни морозов, ни метелей. Обладая ледовым классом, они способны ходить и по мелкобитому льду, не теряя прежней скорости и не отставая от расписания. Но подготовка к зимнему сезону требуется и им. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своих соцсетях, эти работы уже начались.

В первую очередь специалисты займутся системами отопления, вентиляции, климат-контроля. "Мастера подключают диагностическое оборудование, проверяют уровень технических жидкостей, работу насосов, герметичность системы, - рассказали "РГ" в пресс-службе Департамента транспорта Москвы. - Это нужно не только для того, чтобы поддерживать температуру, комфортную для пассажиров, но и для корректного хода самих судов". Отопление на борту, сейчас, кстати, уже работает, но не в полную силу.

Кроме того, перед наступлением зимы важно осмотреть корпус каждого судна. Все электросуда имеют усиленную конструкцию, но корпуса все-таки подвержены повреждениям, которые важно устранить перед началом холодов. Осмотрят водолазы до начала декабря и причалы - проверят крепления плавучих причалов, а также механизмы, сдерживающие их колебание на воде. "Даже если причал или судно покроется льдом, члены экипажа смогут их очистить. В частности, они проследят за состоянием открытой палубы, а работники береговых служб - за состоянием переходных понтонов", - отметили в Дептрансе. Особое внимание причалам будет уделяться во время снегопадов - в это время сотрудники постоянно очищают их от снега и наледи, контролируют работу систем отопления, вентиляции и антиобледенения. Благодаря этому пассажиры получают безопасные и удобные подходы к причалу и к самим судам.

Для обеспечения бесперебойного транспортного сообщения на Москве-реке зимой будут работать четыре ледокола, рассказал мэр. Сами электросуда могут ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 сантиметров, а ледоколы проложат им дорогу - два ледокола длиной 30 метров помогут движению судов на реке, еще два, длиной 20 метров, обработают акваторию вокруг причалов. Скорее всего, до середины декабря в ледоколах не будет нужды, дополнили в пресс-службе.

Напомним, сейчас в столице действуют четыре регулярных маршрута речного электротранспорта. Их обслуживает 31 судно, а останавливаются суда у 25 плавучих причалов. До конца года их станет больше - на четвертом речном маршруте, соединяющем Киевский вокзал и Лужники, запустят причалы "Новодевичьи Пруды" и "Воробьевская Набережная". На третьем маршруте откроется причал "Красные холмы", он уже установлен на Космодамианской набережной. Всего же к 2030 году на Москве-реке будут работать до семи маршрутов регулярного речного электротранспорта, а также 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота на 42 новых электросудах.