Как уточняется, коллекционер обнаружил в старом гараже сразу шесть классических автомобилей Corvette, пылившихся недалеко от парка автодомов в окрестностях городка Корпус-Кристи, штат Техас. Предприниматель настолько впечатлился найденным автосокровищем, что решил приобрести все шесть машин. Однако в итоге он купил две машины, оставив четыре лота на потом.

Семья, владевшая коллекцией, за четыре десятилетия собрала в своем гараже от 30 до 40 машин в различном техническом состоянии. Некоторые из таких автораритетов использовались на ежедневной основе для поездок по городу, другие же оставались реставрационными проектами. Из-за этого состояние и ценность шести отобранных коллекционером машин сильно различалось.

Вулф руководит компанией GiveMeTheVIN, специализирующейся на покупке и продаже коллекционных автомобилей уже три десятилетия. Когда он приехал в Корпус-Кристи с твердым желанием заключить сделку, то рассчитывал выкупить всю коллекцию целиком. Продавцы просили за все шесть машин 390 000 долларов. Вулф установил для себя предельный порог в 320 000 долларов. Сторонам в итоге не удалось договориться по цене, поэтому Вулф решил сосредоточиться на двух самых ценных экземплярах.

"Нам определенно достались два лучших автомобиля из всей шестерки", - сказал он после того, как сделка стоимостью 175 000 долларов была закрыта.

Выкупленные им машины - модели 1965 и 1967 годов. Интересны и не выкупленные Вулфом экземпляры. В одной модели 1954 года установлен оригинальный шестицилиндровый двигатель Blue Flame, а в автомобиле 1962 года сохранились родной блок цилиндров и четырехступенчатая коробка передач. У Corvette 1964 года оригинальная система впрыска топлива заменена на карбюратор, а на модифицированном экземпляре 1967 года установлена система впрыска от более поздней модели, из-за чего номера агрегатов перестали соответствовать заводским спецификациям.

Кабриолет 1965 года оснащен двигателем 6,5-литровым V8 мощностью 425 лошадиных сил. Номера агрегатов соответствуют заводским данным. В паре с мотором работает 4-ступенчатая механическая коробка передач. Всего компания Chevrolet выпустила 2157 экземпляров Corvette 1965 года с таким двигателем. Такой эксклюзив - одна из причин высокой стоимости автомобиля.

Под капотом кабриолета Corvette 1967 года расположился V8 объемом 7 л, выдающий 435 лошадиных сил. Топливо подается через три двухкамерных карбюратора, а в трансмиссии вновь используется 4-ступенчатая коробка передач.

Добавим, что в 1960-е годы у Chevrolet Corvette было два поколения, сильно отличающиеся друг от друга. С 1953 по 1962 год выпускалось первое поколение машины. Изначально это был родстер со стеклопластиковым кузовом на укороченной раме седанов Chevrolet. В начале десятилетия под капотом в основном стоял V8 объемом 4,6 л (283 куб. дюйма). Были версии с карбюраторами и с инжекторами, заметно более мощные. Предлагались разные коробки передач: трехступенчатая механическая, четырехступенчатая механическая и двухступенчатый автомат Powerglide.

Машины второго поколения (1963-1967 годы) чаще всего ассоциируют с классическими Corvette из 60-х. В этой генерации впервые появился кузов купе, до этого Corvette выпускался только как родстер. Дизайн стал более агрессивным и спортивным. Выросли также мощность и объем двигателей V8. В 1965 году на модель устанавливали V8 объемом 6,5 л мощностью 425 л. с., а в 1966 году объем увеличили до 7 литров.

Ранее "РГ" писала о том, что Chevrolet Camaro отпраздновал 60-летие.