Администрация Президента США Дональда Трампа намерена разрешить нефтяным танкерам, ранее находившимся под американскими санкциями, возобновить законную перевозку нефти после прохождения специальной процедуры.

Согласно информации агентства Bloomberg, Вашингтон рассчитывает вовлечь в легальный оборот десятки или даже сотни судов так называемого теневого флота с целью увеличения транспортных мощностей и стабилизации мирового энергетического рынка, который столкнулся с серьёзными перебоями вследствие конфликта с Ираном и фактического перекрытия Ормузского пролива.

О планах американского правительства рассказал министр энергетики США Крис Райт на мероприятии компании Citadel Securities в Нью-Йорке. По его словам, власти уже взаимодействуют с инвесторами, заинтересованными в приобретении простаивающих танкеров, ранее использовавшихся для транспортировки нефти из-подсанкционных государств.

Предполагается, что новые владельцы смогут приобрести такие суда, выполнить необходимые ремонтные работы и, получив соответствующие разрешения, использовать их для перевозки нефти, не подпадающей под американские ограничения.

«Мы намерены перевести часть судов из так называемого „флота злоумышленников“ в „флот добросовестных участников“. Они больше не будут перевозить санкционную нефть», — заявил К. Райт.

При этом глава Минэнерго США опроверг предположения о полном снятии санкций с танкеров, ранее перевозивших российскую или иранскую нефть. По его утверждению, речь идёт о специальной процедуре, позволяющей вернуть отдельные суда к законной коммерческой деятельности при соблюдении установленных требований.

«Мы легализуем „теневые“ танкеры. Никакого снятия санкций не происходит», — подчеркнул министр.

По оценке К. Райта, в мировом теневом танкерном флоте насчитывается около 1600 судов, подпадающих под различные санкционные ограничения. В результате инициативы Вашингтона к законным перевозкам могут постепенно вернуться десятки, а в перспективе — сотни танкеров.

Вашингтон рассчитывает смягчить дефицит танкерных мощностей, возникший на фоне ближневосточного кризиса. Военные действия против Ирана и фактическое прекращение нормального судоходства через Ормузский пролив привели к значительным нарушениям поставок энергоносителей и резкому росту стоимости морских перевозок.

Согласно данным Bloomberg, транспортировка нефти из Персидского залива в Восточную Азию в настоящее время обходится более чем в шесть раз дороже, чем до начала конфликта.

Отдельно К. Райт прокомментировал договорённости между Вашингтоном и Москвой по вопросу поставок российского дизельного топлива на мировые рынки. Министр заявил, что администрация Трампа согласилась на сотрудничество с Президентом России Владимиром Путиным в данной сфере, в том числе с учётом перспективы продвижения украинского урегулирования.

По словам К. Райта, увеличение российского экспорта дизельного топлива возможно при восстановлении нормальной работы нефтеперерабатывающих предприятий и сокращении внутреннего потребления, обусловленного ведением боевых действий.

«Если вы способны производить больше дизельного топлива, чем потребляете, вы можете экспортировать его по всему миру. Но как это сделать? Они могут прекратить конфликт на Украине», — заявил американский министр.

К. Райт также выразил мнение, что достижение договорённости о прекращении ударов по энергетической инфраструктуре позволило бы российским нефтеперерабатывающим заводам работать стабильнее, а сокращение потребления топлива в военных целях создало бы дополнительные экспортные возможности.

По оценке министра, подобные изменения могли бы одновременно способствовать мирному урегулированию и увеличению предложения дизельного топлива на мировом рынке.

Читайте также: Европа может предложить Путину два возможных варианта завершения войны