La Dirección General de Tráfico (DGT) ha actualizado el reglamento general de circulación con nuevas normas que entrarán en vigor a partir de este 1 de octubre. El gran objetivo de ello es ponerr en el centro a los "usuarios vulnerables".

"Tradicionalmente, la seguridad vial estaba basada en la carretera y en los vehículos, pero todo ha cambiado mucho y el ciudadano tiene ya muchas formas de moverse. Ahora el tema son los peatones y la seguridad vial en los núcleos urbanos", razonaba el director de la DGT, Pere Navarro, al presentar las modificaciones. Así, las nuevas normas van dirigidas a una mayor seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos, las personas que en caso de accidente de tráfico tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones o de que éstas sean de mayor gravedad.

Parte de las modificaciones van en la línea de "mejorar la seguridad" de los ciclistas. Con la nueva normativa, los ciclistas en vías urbanas circularán preferentemente por el centro del carril. Y para que puedan hacerlo con seguridad, los conductores de vehículos con motor deberán dejar una separación mínima de cinco metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.

En aquellas vías de un solo carril donde esté limitada la velocidad a 30 kilómetros/hora o inferior, y previa señalización, la autoridad municipal podrá permitir la circulación de las bicicletas en los dos sentidos de circulación.

Para adelantar a un ciclista, además, el conductor deberá reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros/hora respecto al límite existente en la vía interurbana. Además, en calzadas con más de un carril por sentido, el conductor que adelanta debe cambiar completamente de carril, además de dejar la separación lateral de 1,5 m.

"Creemos que las modificaciones son un avance en la protección de los ciclistas", valora Francisco Bastida, representante de la Mesa Española de Bicicleta, que, sin embargo, ha echado en falta, entre otros asuntos, establecer la "preferencia" de los ciclistas en "las glorietas" al tratarse de un "lugar de riesgo".

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La vulneración de estas nuevas normas al adelantar ciclistas se considerará una infracción grave con una sanción económica de 200 euros.