«En los 17 kilómetros comprendidos entre la estación de Salinas de Léniz y el apeadero de Castañares la línea del ferrocarril superaba la divisoria ... de aguas entre el Mediterráneo y el Cantábrico mediante tortuoso trazado en el que la vía se replegaba sobre sí misma en diversos puntos. Las pendientes alcanzaban en la mayor parte del recorrido las 22 milésimas, mientras que algunas curvas no superaban los 85 metros de radio. Las obras de fábrica más importantes eran 15 túneles y tres puentes sobre el río Deba, destacando entre ellos uno formado por dos arcos de sillería y planta en curva en las proximidades de Castañares».