Московский городской суд в апелляционной инстанции оставил без изменения приговор Симоновского районного суда столицы в отношении бывших руководителей ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». Трое фигурантов признаны виновными в хищении 100 млн рублей, выделенных на развитие Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Подробности в материале «Известий».

Как установил суд, преступление было совершено в конце 2020 года — в разгар пандемии коронавируса. Тогдашний генеральный директор ФГУП Юрий Спасский, его заместитель Виктор Парахин и руководитель проектов Роман Лаврентьев дезинформировали руководство Минтранса России и инициировали заключение госконтракта на доработку ключевой информационной системы, используемой для обеспечения безопасности населения на транспорте.

Формально изменения предполагали внедрение обмена данными между ведомствами, задействованными в противодействии распространению COVID-19. Однако, как подчеркивают в Следственном комитете, фактически необходимые доработки уже начали применяться в системе несколькими месяцами ранее.

«Противоправная деятельность указанных лиц выявлена и пресечена сотрудниками ФСБ России совместно с СК России», — сообщили в Центре общественных связей ФСБ.

Чтобы похитить бюджетные средства, фигуранты, по данным СК, заключили субподрядный договор с аффилированной организацией — ООО «Инфорион». Далее они сфальсифицировали отчетную документацию и представили уже реализованные ранее доработки как результат работы подрядной организации.

«В целях реализации преступного умысла, направленного на хищение бюджетных денежных средств, злоумышленники заключили субподрядный договор с аффилированной организацией ООО „Инфорион“, сфальсифицировали отчетную документацию и представили реализованные ранее доработки как результат работы подрядной организации», — говорится в сообщении Следственного комитета. По оценке ФСБ, всего было похищено 100 млн рублей.

Мосгорсуд оставил приговор без изменения. Наказание оказалось суровым: экс-гендиректор Юрий Спасский — 7 лет 6 месяцев лишения свободы со штрафом 800 тыс. рублей, его бывший заместитель Виктор Парахин — 7 лет колонии и аналогичный штраф 800 тыс. рублей, руководитель проектов Роман Лаврентьев — 6 лет 6 месяцев колонии и штраф 500 тыс. рублей.

Все трое признаны виновными по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). Отбывать наказание они будут в колонии общего режима. При этом следствие не ограничилось уровнем предприятия. Ранее фигурантом по тому же делу стал бывший заместитель министра транспорта Алексей Семенов. Его задержали в конце ноября 2024 года и поместили под стражу по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. По данным «Известий», речь идет именно о хищении средств при заключении контракта на доработку ЕГИС ОТБ. Это означает, что коррупционная цепочка, по версии следствия, вела на самый верх транспортного ведомства, а не замыкалась на руководителях ФГУПа.

Размеры изъятого у осужденных имущества несопоставимы с суммой похищенного. Если ущерб оценивается в 100 млн рублей, то, по данным Генпрокуратуры, в апреле 2026 года суд обратил в доход государства имущество ООО «Инфорион» и самих фигурантов на сумму, значительно превышающую эту цифру. Это может свидетельствовать о том, что преступная схема приносила доход и за рамками одного эпизода, либо что изъятые активы приобретались на средства, легализованные через цепочку аффилированных компаний.

Кроме того, «ЗащитаИнфоТранс» — совсем не рядовой подрядчик. Предприятие является правопреемником ФГП «Аттестационный центр Желдоринформзащита МПС России», созданного еще в 1996 году совместным решением ФСБ, Гостехкомиссии при Президенте РФ и МПС. Сегодня оно выступает уполномоченным разработчиком и единственным исполнителем по обеспечению функционирования ЕГИС ОТБ. Иными словами, речь идет о структуре, отвечающей за кибербезопасность всей транспортной отрасли страны.

Мосгорсуд поставил точку в уголовном деле против бывших топ-менеджеров «ЗащитаИнфоТранс». Однако вопросы о том, кто еще стоял за схемой с «фиктивными доработками», и почему объем изъятых активов кратно превышает официально вмененный ущерб, пока остаются открытыми. С учетом того, что в деле уже фигурирует бывший замминистра транспорта, вероятно, это не последний эпизод в истории о том, как пандемийная «цифровизация» превратилась в инструмент хищения бюджетных миллиардов.