Теневой флот, выйти из сумрака!" - приказ, который всё поменяет. ...

Дата публикации: 14-10-2026 16:23:00

Теневой флот, выйти из сумрака!" - приказ, который всё поменяет.
Я, кстати, давно этому удивлялась и писала об этом много. И у себя, и в комментариях других блогов.
Статья из  La France De Busque.
Когда мы захватываем судно из "теневого флота", идущее под нейтральным флагом, мы не атакуем напрямую России.
Но нам надо семь раз отмерить, прежде чем захватить судно под российским флагом и спровоцировать реакцию России. (Матье Жоливе, ТВ BFM Business)
Уже был прецедент, когда Эстония захватила российское судно, и тогда Россия направила в воздушное пространство НАТО свой истребитель (BFM Business)
Французов, а вместе с ними прочих европейцев, терзают ныне смутные сомнения: не достанется им и малой капли из миллионов тонн нефти, направленной нашим Верховным Главнокомандующим на спасение гвардии рядового Трампа.
Хоть и клялся последний страшною клятвою ("Век мазута не видать!"), что не для себя горемычного старается, а во благо всего мира радел он перед нашим президентом, не перепадет с его барского стола и крохи европейским сироткам, как пить дать, не перепадет.
А потому озадачились французы непраздным вопросом, что день грядущий им готовит, и по какой-такой причине не хотят спускаться на грешную землю с доселе невиданных высот цены на топливо на местных АЗС.
Уже, вроде как, и проливы Ираном и хуситами, открыты, и нефть через них идет, как утверждают, в объеме, не меньшем довоенного, и миллионы баррелей черного золота из резервов выдели, а воз и ныне там. Ни в какую не хотят снижаться цены на топливо, душа экономическую активность в стране, понижая и без того невысокий (по статистике, ниже среднеевропейского) уровень жизни французов.
Премьер-министр обещает: "10 миллионов тонн черного золота, изъятые из неприкосновенного стратегического запаса (а там всего-то 50 миллионов), снизят цены на бензин на 15-20 центов за литр... но только с 1 ноября".
Лукавит, конечно, хитрый Лекорню, время тянет, пытается успокоить соотечественников перед планируемой на 17 октября акцией народного гнева. С бунтом малолеток еще толком не разобрались, а народовольцы в лице коммунистов и "меланшонистов" вновь призывают граждан выйти на улицы и высказать власти свое гневное "фи".
Но непросто, ой, как непросто снизить цены на топливо. И причин тому - тьма.
Космическая стоимость фрахта танкера.
Начнем с того, что сегодня дешевле запустить ракету в космос, чем зафрахтовать судно для перевозки нефти. И это не фигура речи, а установленный факт.
По информации канадской морской брокерской фирмы Gibson, занимающейся морскими перевозками, которую цитируют газета "Фигаро" и телеканал France Info, зафрахтовать танкер для перевозки 2 миллионов баррелей нефти из США в Китай стоит 80 миллионов долларов, а запуск ракеты Space X обходится в 75 миллионов тех же баксов.
Резкий  рост стоимости перевозки нефти.
Ежели уважаемому читателю цена за аренду целого танкера покажется непомерной, то существует вариант перевозки (без фрахта) нефти, но это тоже удовольствие не из дешевых.
По информации Bloomberg News, если до конфликта на Ближнем Востоке и блокады Ормузского пролива стоимость перевозки одного барреля нефти составляла 4,5 доллара за баррель, то теперь транспортировка такого же объема нефти обходится в девять раз дороже и вам придется выложить 41 доллар.
Причина  такого взлета цен в изменении не только маршрутов перевозки нефти, но и в схеме ее транспортировки. Теперь во избежание риска атаки не танкер, зачастую требуется перевалка нефти с одного танкера на другой или несколько других.
Газета "Фигаро": "Производители на Ближнем Востоке все больше зависят от перевалки нефти, то есть от транспортировки груза черного золота с одного судна на другое после пересечения Ормузского пролива. Эти операции удлиняют рейсы иногда на несколько недель и, таким образом, сокращают количество танкеров, доступных для перевозки нефти. Сокращение предложения транспортных услуг усиливает конкуренцию между покупателями и приводит к росту тарифов на перевозки.
Чтобы ограничить эти затраты, некоторые нефтетрейдеры предпочитают распределять свой груз между двумя судами меньшего размера.
Некоторые добывающие страны стремятся приобрести собственные танкеры, чтобы быть менее зависимыми от судовладельцев...".
Танкерный дефицит.
Желание обзавестись собственным танкером понятно и даже похвально, но где ж их на всех взять? В результате ажиотажного спроса возник и в настоящее время остро ощущается дефицит танкеров. Как следствие резкого увеличения спроса над предложением, взлетели вверх цены не только на перевозку нефти и аренду танкеров, но на 60 % по сравнению с прошлым годом выросла стоимость нового танкера. По информации France Info теперь он стоит порядка 240 миллионов долларов.
От себя  с Соломоном дополним, что на стоимость нефти и ее производных влияют также взлетевшие в небеса цены на услуги страховщиков, оброк, выплачиваемый судами за безопасный проход через проливы, и резкое (на 7%) падение курса евро по отношению к доллару за последние 9 месяцев.
А поскольку  цена на нефть исчисляется в долларах, то, соответственно, европейцы только на изменении курса евро к доллару дополнительно приплачивают 7 % за каждый баррель.
Но зачем, спрашивается, покупать новый танкер, если можно обойтись добротным старым? Конечно, можно. Но, как оказалось, доступных старых танкеров сейчас тоже днем с огнем не сыскать.
С вопросом, куда они все подевались, разбирались на BFM TV.
"Теневой флот" России - морской краеугольный камень нового мирового порядка.
Ежели верить французским журналистам, если не вся, то гигантская часть "подержанных" танкеров ушла в российских "теневой флот". По данным британской аналитической компании Chatham House, если в 2022 году российских теневой флот насчитывал 200 кораблей, то в 2026 году - уже 1300.
Каждый пятый нефтяной танкер в мире теперь принадлежит России, которая перевозит на них, как утверждают британцы, не только свою нефть, но и прочую подсанкционную - венесуэльскую, иранскую.
Как говорится, не было бы счастья да несчастье помогло. После 2014 года Запад своими санкциями дал мощный толчок российскому сельскому хозяйству, а после 2022 - структурировал наш "теневой флот" и превратил Россию в главного в мире морского перевозчика.
Россия в противовес западной системе организации морских перевозок создала свою параллельную систему, со своей системой страхования судов и грузов.
В 2026 году Россия на 42% увеличила размер страховых выплат по своим страховкам и теперь каждый третий нефтетанкер, проходящий через Балтийское море, страхуется российской или связанной с Россией страховой компанией.
Российские морские страховщики стали признаваться и мире. Чтобы иметь возможность принимать в своих портах корабли российского теневого флота, Индия признала легитимными сразу несколько российских страховых компаний.
Наш флот легализуется и перевозимая им нефть все меньше и меньше оплачивается в долларах. В 2024 году 36 % перевозимой российской нефти оплачивалась в юанях, в 2022 году китайская валюта в расчетах вообще не использовалась.
А вот на это наблюдение Матье Жоливе (журналист BFM Business) нам с Соломоном хотелось бы обратить особое внимание читателя, очень уж наглядно оно характеризует трусливую сущность западных бумажных тигров: "Российский еще недавно "теневой" флот больше не прячется под чужим флагом. Все больше и больше его судов идут под флагом России. Что в корне меняет ситуацию.
Одно дело, когда мы захватываем судно из "теневого флота", идущее под нейтральным флагом. В таком случае мы можем быть спокойными, мы не атакуем напрямую Россию. Но надо 7 раз отмерить, прежде чем захватить судно под российским флагом и спровоцировать реакцию России.
Уже был прецедент, когда в мае 2025 года Эстония хотела остановить для досмотра российское судно, и тогда Россия направила в воздушное пространство НАТО свой истребитель. А в августе этого года Владимир Путин уже говорит о западном пиратстве и угрожает в качестве ответных действий захватывать в любой точке мира суда тех стран, что покусились на российский флот.
С конца 2025 года уже десятки судов, находящихся под санкциями, перешли под российский флаг. И Россия сегодня главная страна приписки судов этого до недавнего времени сплошь "теневого" флота".
Вопрос ведущей передачи: "И эта российская система организации морских перевозок, она, вообще, надолго?"
Матье Жоливе: "Вся эта ситуация с российскими морскими перевозками вышла уже далеко за пределы простой необходимости обхода западных санкций.
Если раньше мировая морская торговля полностью зависела от западных страховщиков, от западного финансирования и услуг, но теперь со своей собственной системой страхования и расчетами в рублях и юанях Россия и ее партнеры резко снизили свою зависимость от западных стран.
Таким образом, надо констатировать, что российский "теневой" флот становится морским краеугольным камнем нового мирового порядка, установление которого требуют все больше и больше стран..."
На этой грустной ноте Матьё Жоливе закончил свое выступление в эфире. Мы же с Соломоном напомним про наши каналы в Телеграме и МАКСе. Там, дабы не сердить некоторую часть читательской аудитории и не провоцировать гневные окрики в наш адрес ("Кому нужна ваша Франция?!"), мы публикуем информацию для особых ценителей политической жизни во Франции.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Французы захватили танкер в Индийском океане	0	11.23	13-10-2026
2	Макрон созывает экстренный саммит G7 из-за цен на топливо в Европе	0	8.33	21-09-2026
3	Выездные медсестры во Франции отказались от пациентов из-за стоимости топлива	0	10.42	21-09-2026
4	Мало ли что было (проехали)	0	8.75	20-08-2026
5	Стоимость нефтяных танкеров побила многолетние рекорды из-за высокого спроса	1	7.1	20-08-2026
6	«Черный день» уже наступил: стратегические запасы США тают на глазах	0	6.64	24-08-2026
7	Один — ноль: ещё одна хитрая игра закончилась красивым голом ...	0	6.78	24-08-2026
8	Один — ноль: еще одна хитрая игра закончилась красивым голом ...	0	6.78	24-08-2026
9	«Дух Анкориджа» пахнет дизелем. Как Трамп обобрал пенсионеров, упадут ли в США цены на солярку и при чем здесь активы ЛУКОЙЛа	0	8.96	12-10-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 5.44. Источник: vk.com.