Министр бизнеса Британии Джонатан Рейнолдс заявил, что правительство не будет вводить импортные пошлины на автомобили из Китая ради сближения с Евросоюзом, и отверг опасения по поводу «черного хода» на рынок ЕС. Министр бизнеса Джонатан Рейнолдс заявил, что британское правительство не станет менять торговые правила и вводить пошлины на автомобили из Китая под давлением Евросоюза, настаивающего на выравнивании подходов Лондона и Брюсселя к китайскому импорту, пишет The Guardian.«Я просто хочу прояснить: когда мы принимаем любое решение в сфере торговли, касающееся защитных пошлин в отношении ЕС, оно основано на интересах Британии, а не на просьбах какой-то другой страны», – заявил Рейнолдс во время торговой поездки в Индию. Он напомнил, что в 2024 году Лондон уже тщательно изучал вопрос пошлин на китайские автомобили и продолжает держать его под контролем, учитывая потребности промышленности и экспортный характер британского автопрома.На фоне пошлин ЕС до 45% на китайские электромобили в Брюсселе опасаются, что китайские компании смогут использовать Британию как «черный ход» на единый рынок, в том числе через возможное производство машин Chery на заводах Nissan в северной Англии. Рейнолдс отверг такие опасения, указав, что в стране пока нет крупных китайских автопроизводителей, выпускающих машины для поставок в ЕС, и признал, что санкции против китайских товаров возможны в будущем, но предупредил о риске ответных мер Пекина против британских компаний вроде Jaguar Land Rover.Министр связал спор о пошлинах с подготовкой к ноябрьскому саммиту Британия – ЕС в Брюсселе, который премьер Эндрю Бернхэм рассматривает как первый шаг к возможному возвращению в Евросоюз и расширению доступа к единому рынку, таможенному союзу или членству. Он подчеркнул, что включение Британии в новые европейские правила Made in Europe выгодно самому ЕС из-за тесной интеграции цепочек поставок, и параллельно продвигает соглашение о свободной торговле с Индией, уже снизившее индийские пошлины на шотландский виски со 150% до 75% и открывающее путь к взаимному признанию юридических квалификаций и инвестициям в Британию на сумму свыше 1 млрд фунтов стерлингов в течение ближайших 15 лет.Как писала газета ВЗГЛЯД, в воскресенье Евросоюз решил вдвое сократить импорт гибридных автомобилей из Китая в рамках ответных мер против демпинга. На прошлой неделе Британия собралась ввести пошлины на китайские электромобили, обсуждая защиту собственного автопрома. В 2024 году в ЕС ввели пошлины на китайские электромобили, обосновав их необходимостью защитить европейских производителей.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | В Британии заявили, что не станут вводить пошлины на китайские авто под давлением ЕС | 0 | 7.29 | 14-10-2026 |
| 2 | FT: ЕС призывает Великобританию повысить пошлины на китайские автомобили | 0 | 6.14 | 25-09-2026 |
| 3 | FT: Британия отказалась возвращаться в экономические структуры Евросоюза | 0 | 8.35 | 30-07-2026 |
| 4 | Пекин выразил готовность урегулировать торговые споры с Евросоюзом | 0 | 6.56 | 22-09-2026 |
| 5 | Ван Вэньтао назвал Китай партнером ЕС в решении экономических проблем | 0 | 6.59 | 22-09-2026 |
| 6 | Alarm bells sound in Brussels as EU sales of Chinese hybrid cars rocket | 0 | 7.67 | 24-09-2026 |
| 7 | Британия работает над сделкой с США на фоне ввода пошлин | 0 | 0 | 02-04-2025 |
| 8 | The Guardian: Британия ежегодно теряет до 6,5 млрд фунтов экспорта в ЕС | 0 | 10.98 | 24-09-2026 |
| 9 | СМИ: Великобритания не собирается возвращаться в экономические институты ЕС | 0 | 8.59 | 30-07-2026 |
| 10 | FT узнала о требовании ЕС к Британии повысить пошлины на автомобили из Китая | 0 | 8.62 | 25-09-2026 |