В сентябре было продано больше новых автомобилей, чем ранее сообщалось. В итоге рынок показал положительную динамику и даже установил еще один рекорд. Будут ли продажи показывать плюс и дальше, выясняли «Известия».

В сентябре рынок новых легковых автомобилей установил новый рекорд, отметили аналитики «Автостата»: продано 122,8 тыс. До этого наилучший результат 2026 года был зафиксирован в июле — 122,1 тыс. единиц. Таким образом, сентябрьский результат оказался лучше, чем за аналогичный период прошлого года на 7,4%, а в сравнении с августом этого показал символический, но рост — 0,1%.

Предыдущий сентябрьский результат, опубликованный агентством «Автостат», был отрицательным — 115,1 тыс автомобилей, минус 6,2%.

Однако продажи за первый месяц осени пришлось пересчитывать заново, отмечают в «Автостате».

— Произошел технический сбой. Мы видели, что две последних недели были с проблемами передачи данных внутри межвежомственных каналов. Мы попросили коллег перевыгрузить данные и они оказались с большим количеством регистраций, чем это было первоначально, — отметил исполнительный директор агентства в ходе внеочередной «Оперативки».

Факт сбоя обмена информацией «Известиям» подтвердили и в АО «Электронный» паспорт. Ранее пересчитал сентябрьские результаты продаж и Минпромторг.

В результате рынок не досчитался семи тысяч автомобилей. Больше всего «потеряли» автомобилей Lada — почти две тысячи машин. У Haval недосчитались 852 автомобилей, у Tenet — 1014 штук. У остальных брендов также обнаружилась «недостача» в несколько сотен машин.

Корректировка никак не повлияла на позиции брендов в топ-10, хотя марки, показавшие минус к прошлому году, смогли немного улучшить свои результаты.

Лидерство на российском рынке с заметным отрывом по-прежнему сохраняет Lada, на долю которой в начале осени пришлось около четверти (24,67%) от общего объема, это 30,3 тыс. проданных машин. Из иностранных брендов лучшим снова оказался китайский Haval, автомобили которого за первый месяц осени разошлись тиражом в 14,3 тыс. единиц. На третьей строчке расположился российский бренд Tenet (13,4 тыс. шт.), за которым отставанием следуют китайские Geely и Changan (6,7 тыс. и 6,5 тыс. шт. соответственно). В ТОП-10 по итогам сентября также попали белорусский Belgee (5,2 тыс. шт.), японская Mazda (3,4 тыс. шт.), китайский Jetour (3,4 тыс. шт.), японская Toyota (3,4 тыс. шт.) и российский Jeland (2,7 тыс. шт.).

При этом разрыв между Haval и Tenet сократился.

— Интересное противостояние сегодня мы наблюдаем между Haval и Tenet. Tenet пришел и заместил собой Chery, и с каждым разом все активнее и активнее подбирался к третьему месту. Вот уже не первый месяц мы наблюдаем очень близкие доли в рынке Haval и Tenet — отмечает руководитель стратегических проектов агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин.

В ходе онлайн-конференции «Автостат.Оперативка » он также назвал марки замыкающие топ-15 бестселлеров: Evolute, Esteo, GAC, Omoda и Volkswagen. Причем, новый российский премиум-бренд Esteo попал в этот перечень впервые — за счет популярности своих гибридных моделей.

В модельном рейтинге по-прежнему лидирует семейство Lada Granta — 11,6 тыс. единиц. Самой популярной моделью сегмента SUV стал кроссовер Tenet T7, который в сентябре разошелся тиражом в 6,9 тыс. экземпляров. Прежний обладатель этого титула — кроссовер Haval Jolion — на третьем месте и сохраняет звание иномарки-бестселлера в России — 6 тыс. штук. В ТОП-5 также попали семейство Lada Vesta и кроссовер Tenet T4L.

На 41-й неделе аналитики «Автостата» отмечают небольшое падение, которое можно объяснить тем, что на предшествующей ей неделе был закончен квартал и дилеры стремились распродать максимальное количество автомобилей и получить бонусы.

Аналитики агентства считают, что в октябре будет продано 120-130 тыс. автомобилей. Такая оценка связано с остановкой с программ господдержки, уменьшением выдачи кредитов, в том числе субсидируемых автопроизводителями. Кроме того, в прошлом году продажи значительно росли на фоне новостей об очередной индексации утильсбора.

Рынок нащупал состояние равновесия отмечает генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков. Коридор месячных продаж 100-140 тыс автомобилей соответствует текущей экономической ситуации в стране, отметил он.

При этом Целиков рассказал, что в начале октября рост продаж электромобилей, несмотря на прекращение программ господдержки, продолжился. Сегмент растет за счет поставляемых по альтернативным схемам моделям — Qiyuan Q05 и Toyota BZ3X, прежний лидер, российский Evolute I-Joy, только на третьем месте.

Эксперты отмечают, что едва ли не впервые в истории российского автомобильного рынка цифры продаж были не занижены, а завышены.

— Цифры показывающие рост продаж важны, так как демонстрируют, что в экономике все хорошо, отмечает партнер «Автостата» Игорь Моржаретто. Тем более, что падение в сегменте грузовиков продолжается.

В то же время Моржаретто отметил, что не видит признаков оживления рынка.

— Машины дорожают, кредиты по-прежнему недоступны. Программу льготного кредитования закрыли. И это приведет к падению по октябрю минимум на 10%. По результатам года я пока держу цифру в голове 1,3-1.35 млн автомобилей, если не будет форс-мажора.

«Потерянные» 7000 машин никак не корректируют данные на остаток года, считает главный редактор «За рулем» Максмим Кадаков. По его словам, заметные изменения могут произойти при заметном снижении ключевой ставки.

Сейчас будет общий лейтмотив, что с 1 января вырастут цены. И этим, естественно, очень активно будут пользоваться дилеры. Конечно, люди будут чуть охотнее покупать в этот период. Какой-то всплеск продаж, безусловно, будет Осенняя традиционная активность плюс страх, что автомобили подорожают. Будет ли страх таким сильным, как в прошлом году? Я не уверен, — отметил Кадаков.

Спрос, как и прежде, сдерживают осторожные настроения покупателей и приостановка программы льготного автокредитования и лизинга, отмечает директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов,.

— Разница более чем в 7 тыс. машин между первоначальными и уточненными данными за сентябрь не влияет ни на наши прогнозы, ни на нашу оценку рынка. Весь четвертый квартал, на наш взгляд, обойдется без всплесков роста с продажами в пределах 115–120 тыс. машин в месяц. С учетом уточненных результатов девяти месяцев такая динамика выводит рынок по итогам года примерно на 1,3 млн машин, — отметил он.